要求德國人為你建造一輛房車有點像要求意大利人給你敲一些意大利面。據分析師JATO稱，德國司機占歐洲房地產汽車市場的37%，歐洲占全球房地產汽車需求的72%。當你成為這種成功的一部分時，你為什么會做出任何根本性的改變?沒有理由，如果你是奧迪，你的任務是提出第五代A6 Avant。

它仍然是鋼和鋁的混合物，與其前身相比增長了6毫米，長4.94米，軸距增加了12毫米，但沒有更多的東西 - 盡管在565升，行李箱空間永遠不會被描述為有點笨拙。更重要的是，奧迪在整個系列中推出了輕度混合動力技術 - 一種在減速時捕獲能量并將其輸入鋰離子電池以在需要時重新部署的系統。這意味著發動機可以在34英里/小時之間的溫和駕駛中關閉和滑行，并且速度為99英里/小時，當您減速時它的停止啟動系統從僅僅13英里每小時開始。此外還有奧迪新推出的雙觸摸屏信息娛樂系統，它甚至可以將物理加熱器撥盤換成觸摸屏圖形，然后滑動和刺激。看起來整潔，但讓我們希望它的光滑使用。

發射范圍涵蓋四缸和六缸渦輪增壓柴油機，僅有2.0升渦輪增壓四缸確認，但有四種不同的懸架設置，包括全空氣彈簧，甚至可選擇后輪轉向。

我們的汽車的40 TDI徽章顯示了一個大型發動機，但它實際上是2.0渦輪增壓柴油機，功率為201馬力。其余規格包括S-tronic雙離合器變速箱，前輪驅動，標準鋼彈簧和固定減震器。

我們還有入門級運動裝飾，而不是頂級規格的S系列。沒有更實惠的(“便宜”不是正確的詞)A6 Avant，使這款車代表了你在公司車計劃中所追求的那種規格。所以希望你們有很多興趣看看我們如何繼續使用這項新技術，以及在溫和雜交的幫助下我們能夠接近官方的mpg數字。

并不是說這個A6完全是重新規范的。除了40,740英鎊的基本價格之外，我們的汽車還有6955英鎊的選擇權。其中包括帶前/后停車傳感器的360º攝像頭(700英鎊)，電動記憶前座(725英鎊)，側窗聲學玻璃(525英鎊)，四區氣候控制(825英鎊)，19英寸合金( 1150英鎊)和技術包。后者售價1495英鎊并推出了更大的上部觸摸屏(10.1英寸而不是標準8.8)，谷歌地球導航，虛擬駕駛艙(一種全數字儀表箱，你可以配置為包括speedo和轉盤之間的衛星導航地圖)和無線手機充電。令人驚訝的是，我們的汽車的Glacier White涂料也是可選的。它是金屬色的，但對我而言看起來很漂亮，售價685英鎊。我可能已經去了Firmament Blue，也是685英鎊。

就目前而言，我只是在交付后才設法使用一罐燃料，但是我將在下個月覆蓋更多的里程。我會等到那時再報告新款A6的駕駛情況。