達美航空首席執行官Ed Bastion表示，他相信波音公司將在737 Max噴氣式飛機上修復該軟件，該噴氣式飛機涉及兩起墜機事件，造成346人死亡，共計5個月。

達美航空的機隊沒有任何噴氣式飛機，很大程度上避免了長時間737 Max接地的影響。達美航空公司首席執行官埃德巴斯蒂安表示，他相信波音公司將為737馬克斯噴氣式飛機計算出一個軟件修復工具，該噴氣式飛機涉及兩次撞車，造成346人在五個月內死亡。

“我們對波音公司充滿信心。他們是一個偉大的合作伙伴。我們最大的車隊合作伙伴是波音公司。我知道他們會得到正確的答案。......我們將與波音公司保持緊密聯系，看看他們是如何進步的“巴斯蒂安周三早上在CNBC的”Squawk Box“上說。

自3月中旬以來，該飛機未被允許飛行。但達美航空在其機隊中沒有任何737馬克斯噴氣式飛機，在很大程度上避免了長時間接地的影響，周三報道稱其創紀錄的收入和第一季度的利潤大幅超越華爾街的預期。

3月10日埃塞俄比亞和10月29日在印度尼西亞發生墜機事件后，航空業一直在震驚。波音公司表示，它將削減其737 Max產量的20%，因為它可用于軟件修復。飛機自動駕駛系統的不良數據被懷疑是撞車事故的可能原因。

該公司的股價在過去一個月下跌了近9%。華爾街分析師最近下調了波音和西南航空的評級;擁有737架Max噴氣式飛機的美國航空公司在第一季度削減了收入指導，并取消了1,200個航班。三角洲在很大程度上不受影響。巴斯蒂安說：“我們的心向所有受到影響的人致敬。”“這不是我們想要競爭的東西。我相信波音公司會得到正確的解決方案，并希望他們盡快將產品送回天空。”

預計波音公司將推出一款新型中型飛機797，由于其737 Max的持續故障，該飛機可能會被積壓。

目前尚不清楚如果797延遲，達美航空是否會選擇其他飛機制造商(如空中客車公司)來取代老化的中檔機隊。達美目前有200架飛機，包括757架和767架，需要退役并由新車型取代。

巴斯蒂安表示，如果737 Max的停電時間超過預期，那么現在推測Delta是否會選擇空中客車還為時尚早。

“我們會看到他們是怎么做的，”他對波音說。“顯然，如果它在我們的窗外，對我們來說將是一個挑戰，我們希望情況不會如此。”

達美報告調整后的季度利潤為每股96美分，比預期高6美分，收入也超出預期。該航空公司計劃在夏季旅行季節保持容量穩定。