混合動力飛行器將不再使用其飛行屁股原型飛艇

2019-04-28 11:15:40 編輯：來源：

導讀幾年前，總部位于英國的混合動力飛機在推出Airlander 10時引起了全世界的興趣，Airlander 10是一種輕于空氣的飛艇，設計用作飛機和直升機

幾年前，總部位于英國的混合動力飛機在推出Airlander 10時引起了全世界的興趣，Airlander 10是一種輕于空氣的飛艇，設計用作飛機和直升機的替代品。據“衛報”報道，現在，第一架原型機不會再次起飛，因為該公司表示“它不打算再次飛越原型機”。

Airlander 10，綽號“飛行屁股”，最初由美國陸軍在2010年設計為偵察和監視平臺(稱為長航時多智能車輛)，可以在一個星期內保持數周。當預算削減使項目未來有問題時，混合動力航空公司購買了原型并將其運往英國，意圖將其轉換為民用市場，運載貨物和乘客。該車由碳纖維，凱夫拉爾和聚酯薄膜制成，充滿氦氣，使用柴油發動機起飛，轉向和降落。

該公司獲得了英國政府和歐盟的一對撥款，以幫助該公司測試該車輛。飛艇于2016年進行了首次試飛，成功起飛，轉彎和著陸，但第二次試飛不太成功，因為飛艇撞向一個戰場，損壞了駕駛艙。該車輛后來經過修理，并在2017年完成了幾次額外的試飛，雖然它在2017年完全沒有停泊并且在2017年放氣時遭受了另一起事故，造成兩人受傷。車輛在事故中遭受“重大損害”，并促使該公司退役。

混合動力航空公司告訴“衛報”，該原型已經“達到了目的”，它為他們提供了足夠的數據，以推進生產模式。因此，飛艇將不會被修理并重新投入使用。該公司表示，它現在正專注于“將第一批生產標準，型號認證的Airlander 10飛機投入客戶服務。”該公司還計劃推出一款更大的版本 - Airlander 50--設計載重50噸有效載荷。

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