大眾汽車的第一款緊湊型跨界車終于到達了特許經營權。但是，對于那些將面臨與強大客戶群的良好競爭的T-Cross來說，任務將很艱巨。為了脫穎而出，T-Cross打算發揮其美麗的體積和技術。大眾汽車集團產品的常見理由。曾幾何時，它是世界上第二大汽車集團，幾乎沒有SUV，盡管市場已經開始爆炸。大眾壓路機的點火延遲幾乎是不可理解的，大眾壓路機一直能夠“堵塞孔”，并生產滿足所有需求的新車，有時甚至是重復的。但不，兩人Tiguan / Touareg發現自己很快就寂寞了。第一個很快就老了，第二個太快了“兩把椅子之間的屁股”，在GP和溢價之間。

T-Roc和Tiguan Allspace是大眾汽車的前兩個主要創新產品，它最終衡量了SUV和交叉現象的規模。而且T-Cross的進攻仍在繼續，所有歐洲比賽將密切關注。此外，還有一批堂兄弟：Seat Arona和Skoda Kamiq。我只想說，這不會是一件容易的事了T-十字將不得不面對在各方面，在歐洲非常成熟的競爭對手和市場，這將遲早開始平穩和衰落的敵人強度。幸運的是，大眾汽車有一些重要的資產：除了商業網絡的性能以及它在所有國家非常重要的存在之外，我們可以提到T-Roc非常好的適居性，一個不錯的啟動量，相當原始的外觀(將在大眾汽車公司提及)和技術內容完全達到標準。

Seat Arona：Seat Arona是T-Cross與Skoda Kamiq的內部競爭對手之一。但是大眾汽車將全面使用更多技術設備和更重要的選擇。然而，德國人不得不擔心：比起T-Cross TSI 115低3000歐元，你可以從高FR結束的Arona TSI 150開始......比較艱難。日產Juke：他有很多年的時間，但日產Juke仍然是一個安全的賭注。更重要的是，隨著更新的臨近，這將使美國經銷商談判成為可能。然而，日本人在嵌入式技術尤其是發動機方面存在顯著延遲，其中最大功率僅為115馬力的1.2汽油。針對1.2 TSI T-Cross的老化引擎，更不用說Juke只有XTronic自動機，而且只在某些版本上......

雷諾Captur：與日產Juke一樣，雷諾Captur將有資格在9月續約。什么，所以，讓您選擇：讓與折扣XXL當前Captur一個很大的打擊，還是等到今年年底訂購的新模式，這將有權向該S混合動力發動機有趣的公告，內部金額終于在范圍內。目前的Captur顯然保持了成功發動機的價格優勢，特別是最新的1.3渦輪增壓汽油。現代科納：如果您想要一絲創意并且外觀對您來說很重要，那么科納是您的首選。我們喜歡它，或者我們討厭它，但現代科納嘗試的是風格。科納不是最適合居住的城市交叉路口，特別是在后排座椅上，其發動機效率低于T-Cross。另一方面，它提供5年保修和無限里程......