伯德為城市發布了一套新的工具，這些城市正在努力控制可流動的電動滑板車涌入他們的街道 - 這一現象是這家總部位于加利福尼亞州威尼斯的創業公司近一年前創建的。該公司表示，Bird稱之為“GovTech平臺”的工具旨在幫助城市更好地將電動滑板車整合到整個運輸網絡中。但它只適用于Bird的滑板車，而不適用于其他公司的滑板車。

GovTech平臺包括一個數據儀表板，供城市跟蹤其市民使用電動滑板車的方式，以及防止用戶在城市某些區域使用或停放滑板車的地理圍欄功能。Bird一直向其運營的城市提供匿名數據，但它承認它有時候很笨重而且難以解析。在其首次發布時，該公司的儀表板將利用車輛狀態和旅行的API數據創建匯總和分類報告，希望它能解決任何針對城市的投訴。

通過地理圍欄，Bird應用程序將告知城市內禁止使用電子滑板車的城市。(這肯定會贏得紐約市的支持者，該公司正在推動立法使電動滑板車的使用合法化。)該公司正在更新其應用程序，以包括更簡單的方式，用戶報告不安全的騎行，騎在人行道上，或者停車不好。它將為騎手提供有關當地規則和安全提示的教育信息。

此舉是因為城市越來越多地通過新的規則來規范最近幾個月流行的應用程序啟用的無人駕駛電動滑板車的使用。雖然有些人慶祝他們的外表是一種快速，廉價，無污染的穿越城鎮的方式，但其他人卻把他們視為技術狂熱的人格化，并抱怨說他們正在混亂人行道并造成傷害。

摩托車已經在美國60多個城市進行短期租賃，并且正在歐洲和中東地區進軍。舊金山，許多首批摩托車出現在那里，預計將在未來幾天宣布五個全市許可證的獲勝者。

隨著城市的崩潰，摩托車初創公司已作出協調一致的努力，將自己重塑為愿意與立法者和公職人員接觸的合作伙伴，以便更好地整合和規范無人乘坐的乘客。他們推出了新產品和計劃，強調慈善捐贈??，與低收入社區聯系，并發誓為基礎設施改善貢獻現金。

Bird的GovTech平臺是最新的此類努力。它旨在直接建立與城市的信任感，并反駁那些批評，在最初幾個月，踏板車創業公司優先考慮增長和擴大社區外展。

“我們所服務的城市是伯德的頭號客戶，并與他們合作提供他們所需的數據，見解和產品，以推進他們的移動計劃并減少他們社區的擁堵，這一點至關重要，”Travis VanderZanden說道，他是首席執行官兼創始人。伯德，在一份聲明中。

伯德正在帶來新鮮血液，以應對其不斷擴大的政策努力。Marla Westervelt是洛杉磯縣大都會運輸管理局的高級交通規劃師，他被任命為政府解決方案的高級經理。NationBuilder前產品副總裁Ben Handzo將擔任首席產品經理。