特斯拉首席執行官埃隆馬斯克在3月份承諾，他的電動汽車公司也擁有太陽能供應商SolarCity，可以幫助南澳大利亞州解決日常天氣導致的停電問題。當時，馬斯克說特斯拉對這項工作非常認真，他在Twitter上寫道，該項目可以在簽署協議后的100天內完成，也可以免費提供。現在，特斯拉正在抓住機會兌現這一承諾，因為該公司贏得了南澳大利亞政府的努力，以建造世界上最大的鋰離子電池。

特斯拉擊敗了91個國際競標者 - 也許是因為馬斯克的影響力(以及成熟的記錄)以及他大膽宣稱放棄安裝費用 - 為南澳大利亞提供100兆瓦的鋰離子儲能解決方案。這將是有史以來最大的鋰離子電池系統，它似乎涉及到特斯拉當前商業Powerpack系統的大規模擴展，該系統于2015年首次亮相。

該電池將儲存法國公司Neoen's Hornsdale風電場產生的風能，該風電場位于南澳大利亞的詹姆斯敦外。“特斯拉Powerpack系統將進一步改變該州的可再生能源運動，并看到彈性和現代電網的進步，”特斯拉在昨天發表的一份聲明中寫道。簡單來說，通過在非高峰時段存儲太陽能然后在高峰時段釋放能量，公用事業公司能夠降低成本并減少對不可再生能源的依賴。

“在2017年12月完工之后，”聲明繼續說道，“該系統將成為全球最大的鋰離子電池存儲項目，將為超過30,000個家庭提供足夠的電力，大約相當于失去電力的房屋數量馬斯克在接受澳大利亞廣播公司采訪時表示，這是第二大電池，發電量為30兆瓦。

據ABC報道，12月的時間表意味著，一旦電網互聯協議在秋季前一段時間簽署，特斯拉將有100天時間完成該項目，或者該公司可能會因為安裝成本達到5000萬美元以上而陷入困境。

當然，自兩年前Powerwall和Powerpack的推出以來，該公司在公用事業方面取得了實質性進展。特斯拉現在使用一臺采用相同Powerpack技術運行的大型太陽能發電廠為夏威夷考艾島供應能源。大中型企業也轉向特斯拉技術的儲能，包括內華達啤酒公司，而洛杉磯市現在使用動力組儲能設施特斯拉建成南加州愛迪生公司的MIRA LOMA變電站位于加州安大略的權力15,000個家庭。

因此，盡管由于馬斯克自行制定的時間表，南澳大利亞項目可能是一個雄心勃勃的項目，但特斯拉已經建立了一個令人印象深刻的簡歷，表明100天的目標不會成為一個問題 - 如果一切按計劃進行。