ExoMars漫游車在歐洲最大的火星場之一擁有一個全新的控制中心。羅孚作戰控制中心(ROCC)今天在意大利都靈舉行落成典禮，在2021年紅色星球上的探測車探險之旅前。

控制中心將成為運營中心，協調歐洲建造的車輪實驗室漫游，以羅莎琳德富蘭克林命名，抵達俄羅斯地面平臺Kazachok的火星表面。

“這是地球上至關重要的地方，我們將聽取漫游者的儀器，看看她看到了什么，并發出命令指導搜索地面上和地下的生命證據，”歐空局局長JanWörner說。

ExoMars漫游車將是第一個同時穿越火星表面并在深度上進行深入研究的鉆機，可以將鉆取的樣品從地下2米處收集到最遠。

將火星地表作業指向地球的行動的中心位于意大利都靈的ALTEC場地。從這里開始，工程師和科學家將在任務控制下并肩工作，就在一個非常特殊的火星場旁邊。

填充了140噸土壤，類似火星的地形有沙地和各種大小的巖石，有助于排練可能的任務場景。

如果羅莎琳德富蘭克林登陸小山丘或需要克服沙丘，火星院子有一個64平方米的傾斜平臺，能夠模擬高達30度的傾斜度，并幫助決定最佳的移動方式。

在鉆井方面，新中心具有獨特的功能 - 一個帶有井的平臺，允許流動站操作員在地表下兩米處完成收集火星樣品的全部序列。

該設施有特殊的燈來模擬火星上的光照條件，與地球上的光條件不同。

“感謝ROCC，歐洲將有機會管理火星探測器在火星上的活動，并計劃和測試其動作，”意大利航天局ASI總裁Giorgio Saccoccia在開幕式上說。

“這將是邁向研究火星和其他天體的新機器人任務的第一步。”

ROCC和滾動

使用流動模型，ExoMars團隊將測試每個命令并為意外事件做好準備。

“除了訓練和操作之外，這個適合用途的中心也是解決問題的理想選擇，”ExoMars流動站運營經理Luc Joudrier指出，他一直在研究火星車在火星上運行15年的情況。

從地球到火星的巨大距離意味著信號可能需要4到24分鐘才能到達控制中心，因此直接控制ExoMars是不切實際的。羅莎琳德富蘭克林將能夠做出一些自己的決定。

“隨著任務控制旁邊的火星圍場，操作員可以獲得使用自主導航的經驗并查看整個畫面，”Luc補充說。

ROCC的落成之后是大量的行動。ExoMars科學工作團隊將于下周聚集在一起，熟悉這個地方，通過模擬運行演示，并為不同場景下的每種科學儀器計劃操作。

這些設施將于2020年7月開始活動，屆時質子火箭將在長達8個月的行星際巡航中插入ExoMars太空船，標志著雄心勃勃，科學和機器人探索任務的開始。

ExoMars跟蹤氣體軌道器自2016年以來一直在環繞火星，已經為此做好準備，并將調整其軌道以支持航天器的進入，下降和著陸。目標著陸點是Oxia Planum，這個地區保留了地球歷史悠久的地質歷史記錄。

火星裝備

在地球上，整個歐洲的團隊都在明年的發布日期取得進展。

“這是與行業和合作伙伴的最佳團隊合作，”ESA人類和機器人探索總監大衛帕克說，他也出席了就職典禮。

“看到火星飛船的各個部分如何聚集在一起是令人興奮的，我想要認識到全天候進行測試和整合活動的團隊的辛勤工作，”他補充道。

雖然漫游車的測試模型是在瑞士一個特殊的傾斜平臺上模擬沙丘上行走，但是全景攝像機很快將被安裝在漫游車中并給予她的眼睛。

該演習和一套關鍵的科學儀器 - 分析實驗室抽屜 - 已被宣布適合火星，現已整合到英國空中客車斯蒂夫尼奇的羅莎琳德富蘭克林火星車上。

在整個夏天，火星車將移動到法國圖盧茲，在那里它將在類似火星的條件下進行測試。在年底，羅莎琳德富蘭克林將前往戛納，以滿足最終裝配的著陸和運輸模塊。