歐洲航空航天局正在與工業界合作，共同推進2020年歐洲新型Vega-C運載火箭的首次飛行，以更多的發射，更高的性能，更多的軌道。

自上次12月Vega-C狀態更新以來，該項目在3月成功進行關鍵設計審核后已進入資格認證階段。

此階段的最終測試將驗證設計和制造過程，裝配和飛行硬件和軟件以及相關的地面支持系統。計算機飛行模擬將顯示空間和地面部分一起工作。

行業正在緊跟時間緊迫的步伐。Kourou的P120C第一級和撒丁島的Zefiro 40第二級的熱點火試驗使這些固體火箭發動機符合飛行標準。此外，還進行了空氣動力學風洞試驗，振動，結構和沖擊試驗。這些里程碑標志著所有發動機和電機測試的完成。

對已整合所有發射器系統和發射基礎方面的系統和子系統的評估也已成功完成。接下來將是2019年中期計劃的發射系統初步要求審查。

在位于法屬圭亞那的歐洲航天港，已經完成了對現有Vega發射綜合體的進一步改編，以準備Vega-C發射。

現在安裝了移動龍門懸臂增強件，平臺百葉窗，新的桅桿扇區和新的橋式起重機。

自2012年以來，歐洲目前的Vega已經展現出無與倫比的可靠性以及從赤道到太陽同步軌道，從軌道到亞軌道任務，從單個到多個有效載荷的令人印象深刻的能力。

維加-C建立在這些功能和將成為維加空間運輸系統的支柱，提供一系列的有效載荷 的載體在不同的形狀和有效載荷范圍為1公斤至2300千克的尺寸，以訪問，操作和從返回空間。

在今年夏天的概念驗證飛行中，Vega將使用其新的有效載荷系統，小型航天器任務服務或SSMS，為不斷增長的小型衛星市場部署多顆小型衛星。這次乘坐發射將攜帶7個微衛星和35個CubeSats。SSMS還將從2020年開始在Vega-C上發布，在更大的整流罩內提供700千克的額外有效載荷。

額外的有效載荷適配器包括增強Vega用于雙乘客的Vespa有效載荷適配器，以及用于單個大載荷的吸血鬼。

Space Rider旨在為歐洲提供價格合理，獨立，可重復使用的端到端綜合空間運輸系統，以便從低軌道進行日常訪問和返回。它將用于傳輸一系列應用的有效載荷，軌道高度和傾斜度。圖片來源：ESA-Jacky Huart

與Vega-C集成的Space Rider系統將為歐洲提供有效載荷返回能力。

Vega Electrical Nudge Upper Stage，Venus正在開發中，它將為衛星提供軌道傳輸能力，通過星座部署，月球任務和在軌服務擴展其市場范圍。

ESA正在監督整個Vega-C發射系統的采購和架構，而業界正在以Avio為主要承包商來建造火箭。ArianeSpace將負責法屬圭亞那歐洲航天港的Vega-C商業運營。

Vega-Evo是Vega和Vega-C的發展，將進一步提升2025年以后的競爭力，提供基于通用構建模塊的一系列配置。Vega-Evo活動與Vega-C開發同步進行。