NASA已經啟動了為期四年的最后階段，為無人機開發全國交通管理系統，首次在城市中對其進行測試，超出了運營商的視線范圍，因為企業將來會在成群結隊中釋放無人駕駛設備繁忙的街道和建筑物。

本周，雷諾市中心的多架無人機在同一時間播出，進行了一系列模擬，測試新興技術，有朝一日將用于管理成千上萬的小型無人商用飛機，提供包裹，比薩餅和醫療用品。

“這項活動是我們對無人機系統所做的最新和最技術挑戰，”美國宇航局位于加利福尼亞州山景城的艾姆斯研究中心研究與技術副主任David Korsmeyer說。

星期二，一輛自動無人機從一個五層樓的賭場停車場的屋頂上起飛，降落在街對面的另一個屋頂上。在靠近發射臺中心返回之前，它被調整為適合陣風的板載傳感器。

配備GPS，其他人相互飛行不高于城市路燈，但能夠避免通過連接到地面上NASA計算機的車載跟蹤系統發生碰撞。

在偏遠和農村地區也進行了類似的測試。美國聯邦航空管理局已授權在城市之前進行個別試飛，但絕不允許多架無人機或在運營商之外。

在2019年5月21日的照片中，兩架無人駕駛飛機在內華達州里諾市中心的湖街上空飛行，作為NASA模擬的一部分，用于測試新一代技術，有朝一日它將用于管理數十萬商用無人機的旅行提供包裹的車輛(UAV)。這標志著這種測試首次在城市環境中進行。(美聯社照片/ Scott Sonner)

內華達州自治系統研究所執行主任克里斯·瓦拉奇表示，今年夏天繼續在德克薩斯州雷諾和科珀斯克里斯蒂舉行的新一輪測試標志著所有這些情景的模擬結合，該公司正在進行無人機的里諾測試車輛或無人機。

“當我們四年前開始這個項目時，我們很多人都不會想到今天我們會站在這里，用高級建筑物上的高級無人機系統駕駛無人機，”他說。

美國宇航局艾姆斯研究中心無人機系統交通管理項目經理羅恩約翰遜說，該團隊在2015年開始測試時采用了“爬行，行走，跑步”的理念，最終實現了第四輪模擬。

“我們肯定處于里諾這一發展的”跑步“階段，”他說。

在2019年5月21日星期二的照片中，一架無人駕駛飛機從內華達州里諾市中心的Cal-Neva賭場停車場的屋頂起飛，作為NASA模擬的一部分，用于測試有朝一日將用于管理旅行的新興技術。成千上萬的商用無人機(UAV)提供包裹。這標志著這種測試首次在城市環境中進行。(美聯社照片/ Scott Sonner)

結果將與FAA分享。該機構在1月份概述了擬議的規則，這將放寬對人群飛行無人機的限制，但表示不會采取最終行動，直到它完成另一項關于識別無人機飛行的規定 - 行業分析師稱這可能需要幾年時間。

批評者斷言，美國聯邦航空局通過采用與航空公司相同的嚴格安全標準，阻礙了無人機的商業用途。

“硅谷的心態很多，人們不想等待。所以，我們試圖在釋放企業家精神和確保我們安全地做到這一點之間取得平衡，同時試圖加速公眾對無人機的接受， “約翰遜說。

亞馬遜和聯邦快遞是希望在2020年之前通過無人機發送消費產品的公司之一。無人機交付公司Flirtey去年在美國聯邦航空局的監督下開始在里諾測試心臟驟停患者的除顫器。

約翰遜表示，城市面臨著最大的挑戰，因為高層建筑中有限的小型著陸區會產生導航和通信問題。

他說，早期很明顯，無人機的旅行管理計劃必須完全自動化，因為美國聯邦航空局的空中交通管制員無法承擔巨大的工作量。

約翰遜說，該系統正在36個私人合作伙伴的幫助下進行測試，包括無人機制造商，運營商，軟件開發商和其他第三方服務提供商。

該系統使用地面上的軟件將飛行計劃和位置傳達給其他軟件系統。這些無人機配備了降落程序，避免碰撞，監視，探測和識別，光學相機和類似于激光雷達的系統。

在2019年5月21日星期二的照片中，一名研究人員在內華達州里諾市中心的賭場停車場的屋頂上放置了一架無人機起飛，在那里NASA在城市環境中進行了第一次同類無人機測試。一系列模擬正在測試新興技術，有朝一日它將用于管理成千上萬的商用無人機(UAV)運送包裹的旅行。(美聯社照片/ Scott Sonner)

美國宇航局艾姆斯研究中心航空主任Huy Tran表示，她在美國宇航局總部的主管聽到他們在里諾測試無人機后感到驚訝。

“他們說，'你瘋了嗎?'”她說。“我們希望(測試中)里諾顯示無人機可以安全飛行和降落。”