隨著航空旅行變得更具競爭力，機場正在尋求對乘客滿意度進行偵察。最近幾個月發布了一些有啟發性的研究。這是一個抽樣

•在10億美元的翻新和現代化改造中，坦帕國際機場一直在調查成千上萬的客戶關于施工對其飛行體驗的影響。令人驚訝的是，很少有人抱怨。

當乘客登錄機場的免費WiFi服務時，他們會被要求填寫有關施工的在線問卷。根據Tampa Bay Times | Tampa Tribune網站6月底發布的新聞報道，該調查每天產生約1,000份回復。

當機場開始做道路工作時，60%的受訪者表示他們注意到了這一點，但只有2.7%表示他們“受到影響”。當機場關閉一列火車到兩個空側時，只有1.7%表示他們受到了負面影響。

機場還在其主要航站樓周圍安排了22名客戶服務代表，以幫助旅客找到他們要去的地方，如果有必要繞道而行。

•該國最大的旅行社公司Travel Leaders Group最近對近3,400名美國人就他們對機場安全的態度進行了調查。在受訪者中，88.4%的人表示他們對安全狀況“滿意”或“中立”，高于去年的87.5%。

TSA預檢可能與這些積極態度有關。當被問及他們是否在過去12個月內在機場進行過快速篩查時，53.1%的回答是肯定的，相比之下，60%的人在2014年表示沒有。大約七分之一的受訪者(14.4%)表示他們使用TSA預檢“一直以來，“相比2014年的7.6%。而26.1%的人表示減少了篩選的等待時間，而2014年為17.6%。

•建筑/工程公司HNTB去年11月進行了一項全國航空旅行調查，以評估乘客對技術如何影響其旅行體驗的看法。在1,031名受訪者中，近一半(46%)表示他們預計未來5到10年內安全和技術的進步將改變他們通過機場的速度。另有41%的人希望看到帶有GPS標簽的行李用于追蹤目的，而32%的人希望能夠自行標記行李。10位受訪者中有3位期待移動應用程序可以讓他們預先訂購飛行中的食物或飲料。

•在其2015年航空公司IT趨勢調查中，通信系統提供商SITA發現，86%的航空公司希望物聯網能夠在未來三年內實現收益，其中37%正在考慮預算，投資目標明確辦理登機手續，行李托運和行李托運。

但所謂的信標技術，使用傳感器跟蹤消費者行為，尚未在航空領域流行起來。SITA調查發現，只有9%的航空公司正在使用或測試信標，盡管44%的航空公司計劃在行李托運區域使用信標，43%的航空公司計劃使用行李索賠。

該調查還發現，94%接受調查的航空公司正在投資商業智能。另有74%的人計劃在2018年前完成重大投資計劃。