乘坐商用客機與在辦公室工作或在家休息有什么共同之處?根據一項新的研究，答案是微生物組 - 在家庭，辦公室和飛機艙中發現的細菌群落。根據一項新的研究，答案是微生物組 - 在家庭，辦公室和飛機艙中發現的細菌群落。該研究被認為是第一個全面評估飛機微生物組的研究發現，30,000英尺處的航空公司乘客所伴隨的細菌群落與其家中和辦公室周圍人群周圍的細菌群落有很多共同之處。

佐治亞理工學院和埃默里大學的研究人員利用先進的測序技術研究了乘客常常接觸的客艙三個部件上發現的細菌：托盤桌，安全帶扣和盥洗室門把手。他們在10次橫貫大陸航班之前和之后擦拭這些物品，并在飛行期間在機艙后部采樣空氣。

他們發現的是令人驚訝的令人驚訝的。

埃默里大學Nell Hodgson Woodruff護理學院的教授，該研究的合著者Vicki Stover Hertzberg說：“航空公司的乘客不應該被關于飛機上細菌的聳人聽聞的故事所嚇倒。”“他們應該認識到微生物無處不在，飛機并不比辦公樓，地鐵車輛，家庭或教室更好，也不差。這些環境都有微生物組，看起來像是人們占據的地方。”

FlyHealthy™研究的結果于2018年6月6日發表在Microbial Ecology雜志上。3月，研究人員報告了該研究的另一部分，該部分研究了在商業航班上傳播某些呼吸道病毒(如流感)的潛在途徑。

鑒于飛機機艙的不尋常性質，研究人員還不知道他們的微生物組研究會有什么期望。在橫貫大陸的航班上，乘客需要花費四到五個小時的近距離呼吸，呼吸一種非常干燥的室外空氣和再循環的艙室空氣，這些空氣已通過特殊過濾器，類似于手術室中的過濾器。

“有理由相信飛機機艙中的細菌群落可能與建筑環境中其他部分的細菌群落不同，因此我們發現我們發現的與其他研究人員在家庭和辦公室中發現的非常相似，這讓我感到驚訝，喬治亞理工學院數學學院的教授霍華德韋斯說，該研究的通訊作者。“我們發現的細菌群落主要來源于人類皮膚，人類口腔和一些環境細菌。”

Weiss指出，采樣發現飛行與飛行之間存在顯著差異，這與其他研究人員在客車列車中發現的差異一致。每架飛機似乎都有自己的微生物組，但是研究人員沒有發現飛行前飛行和飛行后狀況之間的統計差異。

“我們確定了一個核心飛機微生物組 - 我們研究的每個樣本中都存在這一屬，”Weiss補充道。核心微生物組包括Propionibacterium，Burkholderia，Staphylococcus和Strepococcus(oralis)。

雖然該研究揭示了建筑環境其他部分常見的細菌，但Weiss仍然建議旅行者采取合理的謹慎態度。“每當我旅行時，我都會在電腦包里隨身攜帶一瓶洗手液，”韋斯說。“這是一個很好的做法，洗手或消毒你的手，避免觸摸你的臉，并在一年內接種流感疫苗。”

關于飛機微生物組的這一新信息為進一步研究提供了基準，并可能導致改進維持健康飛機的技術。

“由于我們一直在探索從人類到航天器到澳大利亞鹽池的各種微生物組，因此飛機擁有自己獨特的微生物組的發現不應該完全令人驚訝。該研究確實對飛機的工業清潔和滅菌標準具有重要意義，克里斯托弗杜邦是另一位共同作者，也是J. Craig Venter研究所微生物與環境基因組學系的副教授，他提供了該研究數據的生物信息學分析。

從飛機機艙測試中獲得的229個樣品進行16S rRNA測序，其在阿拉巴馬州亨茨維爾的HudsonAlpha生物技術研究所進行。Weiss說，在拭子和空氣采樣中捕獲的少量遺傳物質限制了測試可以為識別細菌屬提供的細節水平。廣泛的生物信息學或序列分析在加利福尼亞州拉霍亞的J.Craig Venter研究所進行。

在3月19日出版的“美國國家科學院院刊”上，研究人員報告了FlyHealthy™研究的另一個組成部分的結果，該研究著眼于飛機上呼吸道病毒的潛在傳播。他們發現，患有流感或其他液滴傳播的呼吸道感染的傳染性乘客很可能不會將坐在遠離兩個座位且在飛機前面或后面一排的乘客傳染給感染者。

該部分研究旨在評估飛行期間可能的傳染病傳播的速率和路線，使用一種模型，該模型結合了估計的傳染性和飛機乘客與機組成員之間的接觸模式，以確定感染的可能性。FlyHealthy™團隊成員被指派監控客艙的特定區域，開發有關乘客四處移動時的聯系信息。

在接下來的步驟中，研究人員希望研究機場區域的微生物組，尤其是乘客在登機前聚集的候機室。他們還希望研究長途國際航班，乘客可以在這些航班上共度更多時間 - 而且更有可能在機艙內行駛。