優步周一宣布，它將每年投資2億美元，并在芝加哥一家新的優步貨運總部雇傭數千名員工，這標志著該公司對2017年5月推出的按需貨運市場持樂觀態度。

優步貨運幫助運營商與托運人的負載相匹配，利用技術加速和自動化涉及電子郵件和電話的傳統手動流程。自推出以來，優步已與超過50,000家運營商簽約，并為超過1,000家托運人提供服務，其中包括Anheuser-Busch InBev，Niagara，Land O'Lakes和Colgate-Palmolive等公司。3月，它擴展到歐洲，并已經發展到各個國家。

在其最新的季度報告中，優步表示其主要由優步貨運推動的其他投注類別的收入在今年上半年增加了兩倍至3.4億美元。

“這需要幾年時間，但這是一個價值數十億美元的行業，我們認為我們已經擁有最好的技術和優秀品牌的最佳解決方案。我們認為我們可以在那里取得成功，“優步首席執行官Dara Khosrowshahi 上個月告訴 CNBC，談到優步貨運。

優步貨運直接與總部位于西雅圖的Convoy競爭; 它 在今年早些時候的IPO招股說明書中列出了該公司。

康宏于2015年推出并籌集了2.65億美元，其中包括去年 9月以谷歌風險投資部門為首的巨額1.85億美元回合，該部門將該創業公司變成西雅圖地區唯一的獨角獸。

與優步貨運(Uber Freight)非常相似，康宏還建立了技術，以促進貨運公司和托運人之間的交易，為經紀人提供替代方案。

康宏的投資者包括Jeff Bezos，比爾蓋茨，Expedia董事長Barry Diller，Salesforce首席執行官Marc Benioff，Code.org創始人Hadi和Ali Partovi，LinkedIn聯合創始人Reid Hoffman以及前星巴克總裁Howard Behar。

上個月，康宏增加了兩名新的高級管理人員來領導市場營銷和收入，這是一家公司的最新成員，該公司已經增加到750名員工，在過去的一年里，其員工人數增加了一倍，主要是在西雅圖總部。

雖然優步首次公開募股引起了Uber Freight的關注，但康宏首席執行官丹·劉易斯上個月告訴GeekWire，該公司的主要競爭仍然來自傳統的大型資產運營商和經紀商。他說，以這種方式，對優步貨運的關注使康宏受益。“我們正在創造一個新的類別，”他在八月份說。“任何時候有新的公司進入具有數字角度的領域，業界自然會說，'好吧，好吧，這種轉變是真實的。這種情況正在發生。'“

Uber Freight和Convoy的其他競爭對手包括傳統經紀商，如公開交易的巨頭 CH Robinson，而貨運運營商本身 也在大力投資技術 以滿足需求。還有更新的直接競爭對手，包括 Transfix ; 卡車司機路徑 ; DAT ; 和別的。

美國貨運業估計為8000億美元。