歐寶在德國汽車制造商的陰霾中掙扎了數小時

2020-03-26 17:05:26 編輯：來源：

導讀德國汽車制造商歐寶(Opel)周二表示，將削減其主要工廠的工人工時，突顯出汽車行業受到需求下降和技術轉型挑戰的打擊。標致的子公司歐寶的發言人告訴法新社，從10月起，歐寶在其位于法蘭克福附近的魯塞爾斯海姆的歷史基地“已經減少了6個月的工時”。商業日報《商報》援引“公司消息”稱，老板和工人代表已同意削減工廠2600名工人中的大多數人的工作時間。在德國被稱為“縮短工時”(Kurzarbeit)，官

德國汽車制造商歐寶(Opel)周二表示，將削減其主要工廠的工人工時，突顯出汽車行業受到需求下降和技術轉型挑戰的打擊。

標致的子公司歐寶的發言人告訴法新社，從10月起，歐寶在其位于法蘭克福附近的魯塞爾斯海姆的歷史基地“已經減少了6個月的工時”。

商業日報《商報》援引“公司消息”稱，老板和工人代表已同意削減工廠2600名工人中的大多數人的工作時間。

在德國被稱為“縮短工時”(Kurzarbeit)，官方登記的縮短工時意味著，如果雇主在經濟困難時期縮短工作時間，政府將承擔部分或全部工人收入缺口。

這項措施旨在防止工作機會的流失。

歐寶在Ruesselsheim生產其旗艦車型Insignia，但該車型在過去一年中銷量不斷下滑。

與此同時，這家工廠已經停止生產Zafira家用面包車，這意味著工人無法從一條生產線調配到另一條生產線。

新的工作將不會到達2021年，當最新版本的緊湊型阿斯特拉進入生產。

歐寶正在進行重組，今年6月決定未來幾年在Ruesselsheim削減600個裝配線的工作崗位，同時其研發部門的700名工程師已經轉移到法國的Segula公司。

它還面臨著通過其英國子公司沃克斯豪爾(Vauxhall)達成無協議的潛在挑戰。

對這家汽車制造商來說，艱難的時刻到來之際，汽車業正面臨著一個更廣泛的問題:全球銷量不斷萎縮、日益嚴格的排放限制迫使其轉向電動汽車等新技術，以及產品數字化的挑戰。

德國汽車協會VDA的數據顯示，今年1月至8月，德國汽車產量同比下降11%。