停車是很棘手的。現在想象一下，那輛車有68英尺長，40噸重，很容易隨風和水流漂來漂去。這是許多游艇駕駛員所面臨的挑戰，對他們來說，停靠碼頭是最困難的休閑活動。幸運的是，沃爾沃在上面。

至少沃爾沃Penta是這樣。作為最大的船用發動機和相關系統制造商之一，沃爾沃Penta是1999年從同名汽車制造商分離出來的沃爾沃集團(生產卡車和公共汽車)的一部分。沃爾沃集團一直在努力開發自動駕駛卡車和公共汽車，就像沃爾沃汽車一直在開發自動駕駛乘用車一樣。現在沃爾沃Penta的最新項目是開發一款自動對接的游艇。

我們應該指出，不是船本身，而是為船長完成停靠程序的系統。它剛剛在哥德堡的一艘68英尺長的電動游艇上展示了這項技術的原型。上周末，沃爾沃環球帆船賽(Volvo Ocean Race，由沃爾沃集團和沃爾沃汽車聯合贊助)在哥德堡舉行。對于任何曾經在水上花過時間(特別是在摩托艇上)的人來說，這個系統看起來相當令人印象深刻。

該技術建立在沃爾沃Penta現有的操縱桿操作的船內性能系統(集成了所有的控制系統)和動態定位系統(即使在強水流和大風中也能自動保持船位)的基礎上。自對接系統與傳感器一起工作，傳感器必須被放置在碼頭上才能工作。當船只接近一個已啟用的泊位時，它會發出警報，提示船長啟動自動程序，當船只準備完成停靠時，它會再次啟動自動程序。剩下的工作由系統來完成。

“靠泊是最具挑戰性的船舶操作操作之一——如果操作不當會令人尷尬、昂貴和危險，”沃爾沃Penta總裁Bjorn Ingemanson說。“我們的IPS系統在使對接變得更容易方面已經取得了很大進展，而這種新的自對接功能將這一過程又向前推進了一個重要階段。”它的傳感器和船上的計算機在幾毫秒內就能對風向和海面狀況的變化做出反應，不斷對IPS驅動器的動力和轉向角度進行微調，以保持船只在預定航線上安全停泊。如果需要，停靠過程可以暫停，系統將保持船在水中靜止不動。即使在不斷變化的海洋條件下，它也能使海洋看起來靜止不動。”

這也不僅僅是一個遙遠的夢想。制造商的目標是到2020年實現這一功能，更重要的是，已經裝備了舷內性能系統的船舶所有者將能夠改造他們的船只，也包括這一功能。在下面的視頻中，這艘摩托艇停靠在兩艘65英尺的帆船之間，觀看技術的工作。