，該服務沒有短期計劃來增加速度或定價等級——他們希望保持簡單，直到一切穩定下來。但是，他補充說，隨著未來幾年新客戶的增加，前期成本將縮減。

挑戰和劣勢

鑒于過去其他類似的企業都失敗了，能夠實現商業互聯網夢想本身就是一種成就。存在大量挑戰，例如空間碎片、對國際空間站和美國宇航局服務的干擾以及在黑暗中從地球看 Starlink 衛星的可見性。由于衛星軌道靠近地球表面，并且考慮到數量將呈指數級增長，因此閃亮的衛星可能會遮擋夜空視野。根據國際天文學聯合會的說法，不可預見的后果也包括對保護夜間野生動物的阻礙。

SpaceX 一直在努力解決衛星的亮度問題。他們在 2020 年初測試了帶有非反射涂層的 DarkSat，然后在 2020 年 6 月測試了帶有遮陽板的 VisorSat 衛星。 Starlink 于去年 8 月發射了這批帶有遮陽板的衛星，以減少反射影響。

另一個挑戰是天氣條件會影響速度和延遲。首先，在容易下雪的地區，它會影響服務，因為雪覆蓋了 Starlink 天線，阻礙了視線。用戶必須清理積雪或將盤子安裝在雪花最少的位置。大雨和大風也會影響速度或可能導致暫時停電。

總結

SpaceX 也在考慮在飛行中提供互聯網的選項。它正在與多家航空公司就機上 Wi-Fi 服務進行談判。這將為潛在客戶提供比傳統衛星互聯網更好的選擇，因為 Starlink 衛星位于地球的低軌道，以相對較低的成本帶來更快的互聯網。

在最近的世界移動通信大會上，埃隆·馬斯克承認 Starlink 離實現正現金流還有很長的路要走。可能需要投資 20 至 300 億美元才能使其運行。埃隆預測，在服務盈利之前，至少需要花費其中的三分之一(約 5-100 億美元)。

Elon 和他的團隊當前面臨的問題是通過資助或讓更多客戶使用該服務來積累這筆巨額資金。這是可以實現的(至少對于 Elon 來說，考慮到他的遠見卓識)，但鑒于 Starlink 在可靠性和全球影響力方面仍未完全穩定，這將是一項非常艱巨的任務。如果事情向南發展，整個項目有可能在未來幾年破產。

與此同時，還計劃推出 1.5 版 Starlink 衛星，該衛星使用基于激光的鏈路來大幅改善連接性。也就是說，如果一切按計劃進行，該系統的投資成本更高，并且可以將事情提升到另一個層次。