幾年前，3D打印作為下一個大熱潮占據了各大報紙的頭條，用視覺效果驚人的創作過程迷惑用戶。不過，雖然它在消費者中的受歡迎程度已經開始下降，但企業才剛剛開始接受這種技術，而且已經看到了它可以極大地改變行業的方式。根據Gartner的數據，到2020年，全球3D打印市場的價值將達到177億美元。

在通用電氣的就職3 d“行業”事件在紐約,公司,合作伙伴,甚至一些競爭對手聯合起來向世界展示3 d打印技術,也稱為添加劑制造,正在顛覆供應鏈和迫使它們重新培訓工程師考慮生產不正常生產過程的約束。

通用電氣的約翰?弗蘭納里(John Flannery)表示:“這不是為了讓同樣的東西變得與眾不同。”“這是重新思考整個過程，以創造更高質量的產品。”

來自通用電氣、波音、龐巴迪、Launcher、Stryker、阿迪達斯、通用和寶馬的代表們展示了3D打印是如何被用于打印飛機、汽車、宇宙飛船以及關節置換、假牙、自行車等的高度具體的、專業設計的部件。

通用電氣添加劑公司總裁兼首席執行官賈森·奧利弗強調，3D打印不是要用機器人取代工人，而是要為現代社會重塑制造過程。

“這不是替代。這是關于重新設計過程和重新思考生產線，”他說。“這是制造業的數字化。目前，添加劑主要用于高價值、低產量的產品，如飛機和發動機。”

在過去的四年中，3D打印的花費超過了130億美元，但是通用電氣公司估計在未來的十年中，3D打印的花費將達到2800億美元。但Oliver表示，許多行業領袖只是涉足3D打印領域，他們對整合一些可能會顛覆數百年來制造業運作方式的東西持謹慎態度。他說，每個行業都應該尋找方法，增強自己的生產模式，為不久的將來做好準備。

以下是開啟3D打印革命的三個行業，

在所有的行業中，航空業是利用3D打印技術最多的，他們將這項技術應用于創造新的、可定制的部件，而在此之前，這些部件是不可能制造出來的。

一家使用通用電氣3D打印服務的公司設計的直升機引擎的40%是用3D打印部件制造的，他們能夠將部件數量從400個減少到16個。另一個發動機零件從855個減少到12個，這幫助減輕了5磅的重量，降低了80%的成本。制造專門為每架飛機或航天器設計的微型部件的能力正在改變這些運輸方式的能力。

在展區，一家公司展示了3D打印的飛機螺旋槳，并展示了新工藝如何讓他們能夠監控螺旋槳隨時間的變化。當螺旋槳改變太多的時候，他們甚至可以得到數字通知，這在以前需要在不同的水平上進行持續的安全和質量檢查。這就是物聯網部署中普遍存在的預防性維護概念。

衛星公司Launcher創始人兼首席執行官馬克斯?豪特表示，3D打印技術使他們能夠與大公司和政府展開競爭，而這在不到5年前是不可能的。

其中最令人大開眼界的部分是關于3D打印如何影響醫療行業的章節。一些患者體內已經有了一些3D打印部件，其中大部分是膝關節和肩關節的置換，但這一領域每年都在迅速發展。醫學專業人員現在能夠制造3D打印的部件，這些部件可以與骨骼結合并生長，從而創造出比以前更堅固的關節。

具體來說，牙科行業已經采用了3D打印技術，廣泛采用這一技術來制造假牙和其他無法批量生產的特定于口腔的設計。

見:圖片:3D打印假牙、自行車、手術工具等(TechRepublic)

一些公司甚至在努力研發3D打印器官，這并不像人們想象的那么遙遠。3D打印醫療配件公司Materialise的一名代表表示，他們已經用3D打印出了一個腎臟。

像Stryker這樣的公司已經在石膏和關節置換方面開創了新的設計，并與醫院合作擴大3D打印的應用。他們甚至設計了一種工具，讓醫生以前所未有的速度縫合傷口。

GE以其在全球能源生產領域的角色而聞名，該公司正在將3D打印技術融入到生產過程的許多階段。官員們在會議上指出，以前昂貴的鉆頭現在往往是3D打印的，而且比以前更加堅固。

對于石油、天然氣和可再生能源，通用電氣和其他公司正在使用3D打印來降低材料成本，加快生產時間。他們能夠當場打印出可替換的部件，而不是像展會上所指出的那樣，要等上幾周才能打印出新的部件。此外，3D打印與金屬用于風力渦輪機和采礦設備，并正在采取更多的用途，正如我們所說的。