比亞迪今年第一季度在凈利潤(rùn)以及營(yíng)收方面依然處于高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，雖然27日彼岸已經(jīng)發(fā)布公司的公告，其第一季度在營(yíng)收額度方面為1201.74億元，同比在增漲過(guò)程中達(dá)到了79.83%，凈利潤(rùn)獲得41.3億元，同比增長(zhǎng)可達(dá)到410.89%。

比亞迪官方表示營(yíng)收的增長(zhǎng)，其中一大部分是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量所帶來(lái)的，在今年第1季度新能源車(chē)輛的銷(xiāo)售數(shù)量為55.2萬(wàn)輛同比，在增長(zhǎng)方面達(dá)到了92.81%，出海這部分業(yè)務(wù)成為了比亞迪車(chē)輛新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，在第1季度當(dāng)中累計(jì)向外出口的車(chē)輛達(dá)到了3.87萬(wàn)輛。

一季度當(dāng)中車(chē)量的市場(chǎng)整體顯示的不是十分警惕，國(guó)內(nèi)有效需求沒(méi)有完全釋放出來(lái)，汽車(chē)在消費(fèi)的恢復(fù)相較于其他來(lái)說(shuō)依然較為落后一些，大新能源汽車(chē)在銷(xiāo)售，卻逆著整個(gè)態(tài)勢(shì)向上增長(zhǎng)，根據(jù)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，1~3月汽車(chē)銷(xiāo)售方面，累計(jì)可以達(dá)到621萬(wàn)輛和607.6萬(wàn)輛，而新能源汽車(chē)在產(chǎn)銷(xiāo)方面累計(jì)分別是165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，占據(jù)市場(chǎng)的占有率達(dá)到了26.1%。

從今年開(kāi)始新能源的汽車(chē)也不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量依然快速增長(zhǎng)的情況下，一定程度將國(guó)家補(bǔ)貼完全退出市場(chǎng)之后的沖擊作出緩解，比亞迪凈利潤(rùn)大幅度增加，其中很大的原因也被認(rèn)為是鋰電池這一材料的成本有著大幅度的下降，這為電池的制造商和新能源汽車(chē)的制造商，騰出了大量能夠獲得利潤(rùn)的空間，在車(chē)輛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的情況之下，除了采取降價(jià)的方式，還立即將新車(chē)推出以求搶占市場(chǎng)資源。