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根據外媒報道,大眾汽車的軟件部門對其美國技術中心研發能力在不斷的加強,聘請了眾多半導體領域的專家,很可能會開啟自行研制汽車芯片的這一條道路。其中一位是新任的首席執行官斯科-特亞納,擁有30多年在半導體行業的經驗,在高通等一系列公司中擁有硬件以及半導體的研究團隊,在軟件部門Cariad當中擔任CEO也標志著和大眾會共同建立更為強大的半導體方面的能力。

根據內部人士的透露,Cariad所聘請的專家還有從蘋果以及特斯拉過來的頂級的半導體領域的專家人員,目前加入了這一公司在美國圣克拉拉建立的辦事處。過去幾年的時間當中,全球半導體行業短缺現象較為嚴重,對汽車這一行業有很大的打擊,因此大眾公司也希望以更為合理的價格保證半導體行業的供應。Cariad是希望在業內可以有長期合作的關系,成為在整個半導體價值鏈當中重要的一個部分,目前公司和高通、ST Microelectronics都有合作,為軟件平臺能夠提供芯片上的一些系統,軟件平臺主要是在自動駕駛和輔助駕駛方面實現這一功能。

這些伙伴之間所建立的關系,其中極為關鍵的就是在知識這一部分互相之間會轉移,作為汽車公司,在芯片安全性質量穩定性當中都有著一定的要求,芯片在汽車當中使用時間需要超過10萬個小時,控制的單元要始終保持著開啟的狀態,如果處于極端情況之下,需要開啟長達15年的時間,和合作伙伴之間不斷的密切合,能夠確保需要的這些要求能夠準確的傳達,并且滿足這些要求。

Cariad的半導體團隊對于標準化低計算會更加專注研究,并促進高性能協同方面的設計,可以計算可以幫助眾多電子元件系統在車輛當中集成,將重量,尺寸,功耗等最小化情況下達到對汽車的控制。
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