在當?shù)貢r間2023年的5月25，福特汽車的首席執(zhí)行官法利表示，福特汽車在整個汽車領域中最大的競爭對手并不是美國的知名新能源汽車品牌特斯拉，而是來自于中國的汽車制造商。在美國投行摩根士丹利所舉辦的可持續(xù)發(fā)展金融峰會中法利就曾發(fā)言表示，被稱之為股神的巴菲特就比較傾向于中國企業(yè)比亞迪，該公司在新能源電動車中的多個領域都已經(jīng)領先了美國的多個新能源汽車品牌。

福特汽車的CEO法利現(xiàn)在已經(jīng)將比亞迪汽車公司視為整個中國新能源汽車品牌的榜樣，在峰會中被記者問到當前比較支持哪家新能源電車品牌時，法利表示個人比較喜歡比亞迪。這家公司強大的韌性和產(chǎn)品制造的整個流程都比較符合市場期待。

市場預測服務的調(diào)查公司LMC Automotive在官方的數(shù)據(jù)中顯示在2015年的時候，比亞迪汽車在中國的銷量為44.5萬輛，截止到2022年比亞迪汽車的銷量已經(jīng)將近200輛，現(xiàn)在比亞迪汽車已經(jīng)成為了中國范圍內(nèi)銷量前5名的汽車品牌之一。

Storebrand Asset Management投資組合經(jīng)歷里普曼在上周就曾表示，整個新能源汽車領域中比亞迪汽車憑借著電池和制造的優(yōu)勢在全球市場中都擁有著較高的占比，他認為在鈉離子電池技術方面比亞迪公司已經(jīng)取得了絕對的領先優(yōu)勢。在日后這項技術正是完善以后很有可能會取代目前的鋰電池，鈉離子電池技術很有可能會用在比亞迪公司售價偏低的車型中，這將會進一步增加比亞迪公司的凈利潤。福特汽車CEO法利也曾發(fā)表過同樣的看法他認為和目前美國地區(qū)的鋰離子電池領域的技術相比比亞迪公司已經(jīng)取得了一定的優(yōu)勢。