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新能源產業末端站上風口歐美電池回收競賽步入沖刺階段

2023-07-23 15:06:09 編輯：宋紹保來源：

導讀寶馬汽車副總裁Thomas Becker在接受媒體采訪時表示動力電池中所存在的礦物鋰、鈷和鎳具有回收價值，在每一輛車這些礦物的價值已經達到了10...

寶馬汽車副總裁Thomas Becker在接受媒體采訪時表示動力電池中所存在的礦物鋰、鈷和鎳具有回收價值，在每一輛車這些礦物的價值已經達到了1000歐元到2000歐元，相當于1123美元到2246美元。在美國的通脹削減法案中有一項規定表示在美國地區回收的所有動力電池材料，在不考慮該動力電池的原產地情況下，都符合方案的補貼要求。

根據美國的通脹削減法案規定使用美國當地動力電池材料所制成電池的新能源車輛都有資格獲得最高7500美元的稅收減免，多名行業內的專家預計在相關政策正式開始實施以后，美國地區的汽車制造商將會把一部分的重心放在回收電池原材料中。

加拿大地區的回收初創公司Li-Cycle已經在美國上市，公司的副總裁Louie Diaz表示隨著新能源汽車市場規模逐漸擴大，目前各大新能源汽車品牌的產量在逐漸提高，在未來幾年時間內，動力電池的原材料可能會出現供不應求的局面，為解決這一問題大多數的動力電池材料很有可能會被重復利用。Li-Cycle在之前就已經獲得了美國政府官方所提供的貸款總金額，達到了3.75億美元，目前公司計劃2023年下半年在紐約地區打造一家新工廠。

在2023年的2月份 Redwood Materials已經獲得了美國能源部官方所提供的貸款支持，總金額達到了20億美元，據了解這筆費用主要用于公司在內華達州麥卡倫工廠的擴建計劃，公司的首席執行官JB Straubel表示在《通脹削減法案》正式落地以后，動力電池回收工作被視為當代黃金。政策方面美國已經遙遙領先于歐洲，而且在未來差距很有可能會逐漸放大，歐盟所提供的相關政策，主要包括一些強制性的規定，比如要求新能源汽車中使用最低標準的動力電池回收材料。