加拿大國家工程院張久俊：將全面推進固態電池商業化

2023-05-15 21:32:36 編輯：宰苑杰來源：

導讀寶馬，大眾，豐田等眾多汽車企業壓鑄多年的全固態電池，究竟何時能順利商業化生產，現在受到業內人士的廣泛關注，畢竟該電池技術是未來技術路線中難度較大的一種，未來5年全球固態電池的商業化會有些難度

寶馬，大眾，豐田等眾多汽車企業壓鑄多年的全固態電池，究竟何時能順利商業化生產，現在受到業內人士的廣泛關注，畢竟該電池技術是未來技術路線中難度較大的一種，未來5年全球固態電池的商業化會有些難度，但10年之內很有可能會實現商業化。

固態鋰電池采用固體電極和固體電解質的鋰離子電池，不使用有機電解液和塑料類高分子隔膜，傳統的主流液態鋰電池則面對著巨大的挑戰，包括安全特性，快充電性，溫度范圍和制作成本等等。

近些年以來諸多主流車企和電池行業一直都在不留余力的支持固態電池的研發，在早些時候，日本汽車制造商宣布日本所研發的全固態電池和現在的液態電解液鋰離子電池相比，成本會降低將近50%左右，但能量密度會提高一倍以上，日產計劃將會在2025年建立并運行固態電池試點生產廠，在2028年正式投入生產。

標簽：加拿大工程院張久俊

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