Lyft首次公開募股將很快到來。據“財富報”報道，“Lyft將在今年首次公開募股的競賽中擊敗Uber競選Uber”，并且Lyft可以在幾天到一周的時間內公開提交。該公司可能會在4月初開始在納斯達克交易，預計價值在200至250億美元之間。

公開申請將改變游戲規則，因為我們將更加清楚地了解Lyft的財務狀況。通過在優步之前提交申請，Lyft希望獲得嗡嗡聲，并可能吸引那些不想等待幾個月才能進行優步IPO的投資者。Lyft也沒有Uber那么具有爭議性，Uber是政府和活動家的目標，因為據稱他們的司機支付不足以及過去的工作場所爭議，優步首席執行官Travis Kalanick于2017年辭職。

盡管如此，我仍然相信Uber將比Lyft更強大的投資，盡管我對優步也不是特別有信心。投資者可能會更好地避免兩次IPO并等到鎖定期到期，但如果你決定在你的投資組合中找到一個共乘公司，你應該選擇優步。

Ridesharing的潛力

如果Lyft和優步之間存在一個主要區別，那就是前者專注于搭車，而優步已經擴展到其他業務，如貨運，自動駕駛汽車和Uber Eats。對Lyft的賭注是對你是否相信搭車將繼續取得成功的賭注。

有跡象表明，乘坐共享市場將繼續快速增長，2017年高盛(紐約證券交易所股票代碼：GS)報告預測，到2030年，全球乘車共享市場將達到2.85億美元，而全球出租車市場價值達到1080億美元。這種增長大部分來自海外。這意味著Lyft在北美之外沒有存在，比Uber有更大的發展空間。

但有一些警告。這種增長大部分來自中國，優步被迫退出中國的共乘公司滴滴。我們已經看到歐洲制定了針對優步的法規，以保護他們的出租車司機并趕回一家美國公司，這意味著Lyft實際利用全球乘車共享增長的能力可能比預期更困難。

即使在美國境內，也有理由關注共乘的未來。Deloitte的汽車專家約瑟夫·維塔勒(Joseph Vitale)向巴倫指出，共乘只會使擁堵變得更糟，因為它們的效率低于出租車。這可能引起許多政府的反應，他們已經不相信優步如何改變事情的方式，無論是好是壞。盡管Lyft沒有優步的負面聲譽，但在此過程中可能會受到影響。如果許多人預計會出現經濟衰退，那么對于乘坐共享將如何蓬勃發展還存在其他擔憂。

尋找替代品

簡而言之，共乘市場可能不像Lyft希望投資者相信的那樣具有吸引力。雖然優步將因為共乘蹣跚而受到影響，但它正在投資于各種替代市場。根據CB Insights的說法，Uber試圖開發自動駕駛汽車是一次失敗，但Uber Eats一直非常成功，是Uber最賺錢的部門。

Lyft在與優步競爭方面做得很好，因為公司報告稱其2018年前九個月的收入與去年同期相比翻了一番，并增加了毛利率。它計劃通過自行車和拼車擴展到共乘之外。

但是Lyft仍然在虧損，Uber強調分支到新的行業，包括交付工作，這比Lyft更加獨特的方法更好。投資者必須決定高收入增長是否足以彌補高凈虧損和債務。雖然在我們看到確切的數字之前我們無法做出堅定的決定，但投資者應該始終警惕像這樣的科技IPO。

懷疑主義和耐心

Lyft首次公開募股是對共乘市場的賭注，并且有充分的理由對搭車前進持懷疑態度。即使你不是持懷疑態度，但由于該公司的炒作，Lyft的首次公開募股將極有可能被高估。如果它在發布日沒有被高估，那將是在幾天之后的幾天，特別是因為它在優步之前上市。

投資Lyft或Uber的首次公開募股將是冒險的，因為他們的名聲意味著他們的股價可能會大幅上漲。但由于共享市場存在風險，盡管存在更大的爭議，優步仍可以說是一個更好的前景。一旦每個公司的財務數據公開，這可能會發生巨大變化，因此繼續關注Lyft和優步的任何舉動。