一個英國政府部門專注于英國脫離歐盟，重申了一個警告，即該國經濟可能會在15年內削弱9%，除非雙方達成具有約束力的退出協議，提供交易連續性。

歐盟退出部(DExEU)周二下午發布了關于政府籌備這種情況的最新情況，包括幾個案例研究中對特定部門的影響。

當天早些時候，總理特蕾莎·梅在幾個月內第一次承諾立法者有機會在3月13日的議會投票中明確排除無交易的情況，盡管她的政府高級官員繼續堅稱它仍然是可能性。

這位陷入困境的領導人面臨著越來越多的聲音 - 在政治和商業領域內 - 以防止英國與世界上最大的貿易集團的無數安全和經濟聯系的突然切斷。

DExEU公務員在周二的報告中總結了這種破裂的后果，其中包括一個經濟體 - 在15年的時間范圍內 - 可能比當前交易條件維持的情況下小6.3%至9%。 。

報告顯示，海關合規的成本對于英國企業來說尤其繁重，而那些未經過這種互動的公司的行政負擔估計為每年130億英鎊(合173億美元)。各種各樣的政治分析家和立法者一再指責總理改變了她早先的立場，引用她經常聲稱堅持“沒有任何交易勝過一筆不好的交易”作為一個重要的板塊，據稱她在歐洲委員會的強硬態度。布魯塞爾早期談判。

倫敦國王學院歐洲政治學教授阿南德梅恩說：“特蕾莎梅在2017年大選期間越來越多地擺脫了以前的立場，因為她必須抓住”沒有交易“會有多糟糕。 “。

梅農表示，新的DExEU聲明可能部分地旨在贏得可能對梅的交易不滿的搖擺不定的立法者 - 但也反對英國在沒有新安排的情況下從歐洲崩潰 - 提醒他們他們是“玩火。”

該報告解釋說，英國和歐盟國家之間貿易所需的新邊境管制將意味著通過主要運輸路線的貨物流動，包括法國的歐洲隧道和英國最大的多佛港，在英國的數月后“大幅減少”。出口。這反過來意味著減少英國商店中食品的“供應和選擇”以及食品價格上漲的可能性，因為許多食品供應公司仍然沒有為任何可能昂貴的新交易安排做好準備。

由于英國食品進口的季節性，如果3月29日的離境期限沒有延長，短缺或減少的選擇將特別嚴重。

該報告還概述了英國消費者的潛在成本，歐盟可能對肉類產品征收高關稅，包括牛肉(70%)和羊肉(45%)。

而對于像汽車制造這樣的行業，政府發布的最新出口數據引用最新的警告稱，成品汽車10%的出口關稅將影響到其他27個歐盟成員國出售的所有英國產品的42.8%。