專家們討論了機場如何管理增長

奧雅納組織的“沙龍”傾向于將技術(shù)作為解決方案。

美國聯(lián)邦航空管理局預(yù)測，未來20年美國的航空旅行將增加約50%。機場準(zhǔn)備好迎接這次激增嗎?更重要的是，機場能提供乘客期望和需求的無摩擦體驗嗎?

為了探討這些問題，去年2月，工程巨頭奧雅納在舊金山開展了一個關(guān)于航空未來的“沙龍”。受邀者是代表機場運營商，規(guī)劃人員，開發(fā)人員，工程師和制造商的22位專家的多元化組合，其中包括來自Autodesk，英特爾和Visa的一些代表，他們提供了更廣泛的背景。

Arup讓BD + C看一看關(guān)于沙龍關(guān)鍵點的報告草稿。該報告確定了三個主要利益相關(guān)者的核心主題 - 航空公司，乘客和機場 - 圍繞“精心設(shè)計的無縫”，“連接和可預(yù)測”服務(wù)以及生產(chǎn)系統(tǒng)。設(shè)計可以提高機場效率，但只有在利益相關(guān)者之間積極合作時才能實現(xiàn)。

乘客滿意度通常始于“技術(shù)融合”，這有助于更容易的移動性和處理。“無觸摸屏，自動登記，量身定制的零售服務(wù)和實時運營信息可以激發(fā)無縫體驗，”草案指出。

然而，技術(shù)的發(fā)展速度超過了航空業(yè)為其設(shè)計目標(biāo)的速度。另一方面，“沒有技術(shù)勝過高科技”，這意味著乘客仍然喜歡人性化的自然環(huán)境。“技術(shù)的未來永遠(yuǎn)是關(guān)于使用它的人。”

其他經(jīng)驗教訓(xùn)：

•技術(shù)縮小了未來的機場混凝土。一旦分配到辦理登機手續(xù)和安保的巨大空間應(yīng)重新考慮，因為乘客適應(yīng)自助服務(wù)選項。

•協(xié)作釋放技術(shù)。航空公司，機場，監(jiān)管機構(gòu)和技術(shù)提供商之間的障礙只會阻礙流程增強。

•你的包將有自己的身份。機場航站樓的改造和新建工程通常側(cè)重于簡化行李處理系統(tǒng)。雖然紙袋標(biāo)簽不會消失，但是通過條形碼或RFID芯片可追溯的行李箱可以在商店購買，這只是時間問題。

•零售業(yè)的未來在機場。零售，食品和飲料是機場的重要收入來源。這也許可以解釋為什么一些大型集線器已將其終端轉(zhuǎn)變?yōu)橘徫镏行摹?/p>

•您的旅程將被打上烙印。航空公司目前控制旅行者的體驗，但沙龍的參與者看到其他實體(包括機場本身)的機會 - “占據(jù)乘客的認(rèn)知空間”。

沙龍的另一個主題是：需要“智能”地面交通“讓乘客在登機前能夠舒適地了解整個行程。”技術(shù)可以幫助乘客預(yù)先規(guī)劃和定制他們在所有旅程接觸點上的行程，例如日程安排并預(yù)測門到酒店運輸?shù)牡竭_(dá)時間，或?qū)崟r跟蹤行李。

沙龍的許多與會者都強調(diào)需要確保監(jiān)管行動 - 特別是與安全，海關(guān)和移民相關(guān)的行動 - 以盡量減少乘客延誤的方式實施。