澳航與珀斯機場之間的金融爭端阻礙了該航空公司在西澳大利亞與包括巴黎和約翰內(nèi)斯堡在內(nèi)的其他城市之間直接直飛航班的計劃。

珀斯機場起訴澳大利亞最高法院的Qantas數(shù)百萬美元因涉嫌未支付的航空服務(wù)費用。

澳洲航空集團(tuán)首席執(zhí)行官艾倫喬伊斯表示，他希望盡快解決爭議，以便航空公司繼續(xù)提供其他不間斷服務(wù)。

“我們正在研究為此訂購飛機的經(jīng)濟學(xué)，但不幸的是，我們遇到的一個延誤是我們與機場存在爭議......這可能需要數(shù)年時間，”他周二告訴ABC電臺。

“我們認(rèn)為它可以比這更快地解決，我們希望它會因為這將允許我們開始在西澳大利亞州建立更多的服務(wù)。

“我們的最后一項協(xié)議可以追溯到2011年，從那時起利率已經(jīng)下降，資產(chǎn)已經(jīng)貶值，我們相信它太高了。”

喬伊斯先生聲稱澳航已經(jīng)向機場支付了合理的價格，但很高興澳大利亞競爭和消費者委員會等獨立仲裁員做出具有約束力的決定。

喬伊斯表示，雖然快達(dá)航空公司投資3號和4號航站樓直接從珀斯飛往倫敦的航班，但它計劃在2025年之前將其飛機完全從1號航站樓起飛，“這取決于與機場商定的正確商業(yè)條款”。

“如果我們能夠得到合理的結(jié)果......我們絕對致力于搬到那里。”

總理Mark McGowan表示，鑒于州政府正在那里修建鐵路，將Qantas放在中央航站樓非常重要。

喬伊斯先生還表示，過去一年珀斯和倫敦之間的直飛航班為西澳的游客消費提供了1.01億美元的增長。

787夢想飛機服務(wù)是澳大利亞和歐洲之間唯一的直接連接，每次飛行約14,000公里。

喬伊斯表示，大約60%的乘客來自澳大利亞，而英國居民占海外乘客的31%。

通過珀斯在澳大利亞和倫敦之間旅行的乘客也增加了30%，其中來自英國的游客增加了7%。