在歐盟核查排放報告發現該航空公司是歐洲最嚴重的碳污染企業之一后，瑞安航空公司已對其環境記錄進行了修訂。

根據新數據，該航空公司去年排放了990萬噸二氧化碳，高于2017年的920萬噸和2016年的840萬噸。

這使得該航空公司成為去年十大污染最嚴重的污染企業之一，這是一家沒有運營燃煤發電廠的公司首次進入該名單。

瑞安航空公司也是唯一一家入選前10名的愛爾蘭公司，落后于德國的7家公司，其中兩家位于保加利亞和波蘭。

然而，在今天的一份聲明中，該公司為其記錄辯護，一位發言人表示該航空公司是歐洲“最環保，最清潔的”。

發言人說：“乘坐瑞安航空公司旅行的乘客每公里行駛的二氧化碳排放量比其他任何航空公司都要低。”

該公司還聲稱，它提供了“每乘客公里的行業領先的二氧化碳排放量，比其他四架歐洲客機的平均值低25%，比全球21家航空公司的平均值低39%”。

與此同時，瑞安航空補充說，當乘客乘坐航空公司“抵消其航班的碳成本”時，乘客可以選擇向氣候慈善合作伙伴捐款。

航空數據

據歐盟委員會稱，航空直接排放約占歐盟溫室氣體排放總量的3%，占全球排放量的2%以上。

到2020年，它預測全球航空排放量將比2005年高出約70%。

歐洲運輸與環境聯合會非政府組織航空經理安德魯·墨菲表示，除非采取包括進一步征稅在內的措施，否則航空公司的排放量將繼續增加。

“談到氣候，瑞安航空是新的煤炭，”他說。

“這種趨勢將持續下去，直到歐洲意識到需要對這個稅后和監管不足的部門進行整合，首先是對煤油征稅以及強制航空公司轉向使用零排放航空燃料的強制措施。”

然而，IT Carlow的航空航天工程講師Diarmuid O'Gorman認為，瑞安航空的效率 - 裝載飛機平均超過94% - 使得在航空公司上旅行比乘坐汽車更有效率。

短途

他還聲稱，瑞安航空公司在前10名名單上的表現低于該公司運營的航線數量。

“他們是一個龐大的航空公司，他們乘坐這么多乘客，”他告訴 TheJournal.ie。

“如果你比較整個行業的排放量，其他航空公司的表現就差得多：瑞安航空只有400多架飛機。”

2月，瑞安航空公布的乘客數量增加9%，載客930萬人次，高于去年同期的860萬人次。

奧戈曼表示，近幾年該航空公司可能聲稱效率更高，在同一三年期間，其乘客數量增加了20%，排放量增加了17%。

“不幸的是，他們受到了一點影響，因為他們是一家短途航空公司，”他補充道。

“他們沒有站起來做其他人可能做的10個小時的旅程。飛機在他們旅行時的高度越高表現越好，所以他們也會受到影響。“