中國業內人士表示，如果該行業無法共同應對商業挑戰，液化天然氣將繼續面臨來自其他化石燃料和可再生能源的競爭

中國高級能源官員在上海LNG2019開幕式會議上表示，液化天然氣成為亞洲主導燃料的潛力，因為該地區從煤炭轉向清潔能源，只有在能夠共同努力降低成本和改革貿易條件的情況下才能實現。

來自中國國家石油公司(NOC)和包括上海市長應勇在內的高級政治家的一系列發言人強調了液化天然氣在中國打擊污染和實現2020年氣候目標方面的重要作用。但每個人都對燃料的未來發展軌跡表達了同樣的擔憂。

“管道和可再生能源的競爭非常激烈，成本仍然很高，天然氣系統的大規模造成了瓶頸”，中海油董事長楊華表示。“一些液化天然氣供應商堅持傳統的持續時間和定價方法，解決這個問題需要共同努力”。

中國，尤其是沿海地區，是液化天然氣吸收速度加快的一個很好的例子。去年有21個接收終端進口液化天然氣，以幫助該國的城鎮供電，這些城市來自25個國家的多元化投資組合。

該國還在擴大其液化天然氣進口和分銷基礎設施。交通運輸部計劃在未來二十年內將該國的進口能力翻兩番，從其21個終端的2.86tnft³/ yr(或2.217mm³/ d)能力到34個終端，每年超過11tnft³(或85290mm³/ d)。

但由于液化天然氣行業的目標是進一步擴展到南亞和東南亞的新興市場，發言人表示，還需要從中國的經驗中吸取教訓。

“液化天然氣需求增長可能受價格限制 - 只有可接受的液化天然氣價格才能實現可持續增長”，中石油集團董事長王一林表示。“貿易的靈活性需要加強，因為更靈活的合同條款將帶來更大的流動性。供應商和供應商必須共同支持創新，以促進市場的穩定。”

Yong還強調了液化天然氣對他的2400萬人口城市的重要性，對未來的增長也有同樣的警告。“長期以來，液化天然氣受到其儲存和運輸成本高的限制。全球液化天然氣市場尚未形成，定價機制尚未反映基本面，“勇說。市長補充說，液化天然氣行業需要共同努力，以降低成本，提高其與其他燃料的競爭力。