赫茲利亞，以色列 - “計算機輔助生產工程(CAPE)將用于生產工程設計工程的CAD，”Tecnomatix技術有限公司總裁兼首席執行官Harel Beit-On在Daratech CAD / CAM會議上稱道。芝加哥/ CAE研討會戰略。Tecnomatix的數字工廠軟件可幫助生產工程師實現工業流程的自動化，從生產策略到單個工作單元中最細微的細節。工程師可以設計完整的工廠，模擬操作，并識別潛在的瓶頸。明確規定了物料流，在制品庫存和操作順序。

Beit-On表示，生產力和效率提升的最大潛力在于生產工程。General Motors(密歇根州沃倫)工程部經理Rob Geary對此表示贊同。Geary過去八年一直與Tecnomatix合作。“我們已經看到一些工藝的產量增加了100%，”Geary說。對于更復雜的工藝，他們看到傳統的繪圖板方法增加了30%到50%。

自動化技術東部是東海岸領先的自動化/機器人貿易展，提供微軟，IBM洛克希德馬丁等數百種最新的組件，控制器和取放器。

Geary的部門開發了小型車身白車區的加工工藝。這是車身外殼中使用的金屬板。GM將Tecnomatix的CAPE軟件與Unigraphics的CAD軟件包結合使用。Tecnomatix程序可直接訪問Unigraphics的CAD模型，從而實現系統之間的互操作性。為了便于使用，Technomatix定制了其軟件以生成Windows型圖案。“我們的工程師不必記住所有軟件模塊的名稱。他們知道圖標，只需指向和點擊，”Leary說。

隨著通用汽車轉向完整的電子處理開發，Tecnomatix軟件證明非常有價值。“我們預先使用該軟件來幫助開發流程，而不是在事后對其進行驗證，”Geary說。“并沒有很多人利用這方面的優勢。這應該被用作一個過程工具來幫助找到問題，而不是等到最后。”

通用汽車還開發了現有零件和工具庫。“這些可以重復使用，這使我們免于做多余的工作，”Geary說。減少工作意味著節省更多資金。

Tecnomatix營銷副總裁Amir Livne表示，由于與設計錯誤相關的時間和成本可能很高，因此最好在生產昂貴的原型之前捕獲這些產品。英國汽車制造商羅孚在使用Tecnomatix的DYNAMO軟件的新車型中發現了4,200個設計錯誤中的3,200個。在開始制作原型之前，Rover工程師使用Tecnomatix的ROBCAD Man對產品包裝，裝配工藝規劃和維護程序以及人體模擬進行了動態研究。百分之八十的錯誤是使用這種方法捕獲的。

Tecnomatix還可以幫助進行工廠重新配置。沃爾沃迅速改變了模型設計。該公司周五關閉并于周一重新開放，為新車設計提供不同的工廠布局。全面提升八周后。這比傳統流程快了整整一個數量級。為了完成48小時的修改，沃爾沃使用Tecnomatix的ROBCAD軟件進行制造過程的設計，仿真，優化和離線編程。

噴氣發動機制造商GE飛機公司使用Tecnomatix的質量工程包VALISYS為每臺發動機節省了30萬美元。該程序幫助工程師確定零件是否符合公差要求，因為零件有缺陷或測量過程不好。

Livne說：“一名設計工程師抓住了她在CAD方面的意圖，一名制作工程師抓住了他在CAPE中的意圖。”將CAPE和CAD放在一起，公司可能永遠不必再次構建原型。

那是寶馬的目標。Livne說，到2003年，該公司計劃采用零原型工程流程。整個設計和生產過程將完全在計算機上使用某種類型的數字工廠軟件完成。

“在電腦上進行設計比在車間進行設計更便宜，”Livne說。“而且速度更快。上市時間太重要了，不能花時間在原型上犯錯誤。我們面臨的主要挑戰是與客戶溝通。這不是一些未來的技術。這個軟件在現在和現在都是真實的。”

Tecnomatix成立于1983年，提供數字工廠和CAPE工具。除了提到的那些，該公司還提供：用于生成加工工藝計劃和刀具路徑的零件;SIMPLE ++用于制造工廠，系統和工藝的設計，模擬和優化;和EXALINE用于印制電路板組件的設計，仿真，優化和離線編程。