埃及工業生產(不包括原油和石油產品)的價值增長了32%，2018年第一季度達到了1685億雷亞爾，而2017年同期則達到了1277億盧比。身體說。

根據中央公共動員和統計局(CAPMAS)的數據，食品工業的生產指數對工業指數的貢獻率為23%，其次是鋼鐵，金屬和金屬工業的19.2%。

CAPMAS補充說，化學品，纖維和化肥的生產指數占該指數的9.8%。

今年第一季度食品工業的產值達到387億蘭特，而2017年同期為333億蘭特。

成衣服裝的生產指數在前三個季度 達到43億美元與2018年同期的29億美元相比，2018年的月份增長了47.3%。

計算機，電子，光學產品和醫療器械行業的生產價值在2018年第一季度下降至15億歐元，而2017年第一季度為16億歐元，下降了9.9%。 聯邦航空局(FAA)不遲于4月份向波音公司做出必要的修改。

獅子航空波音737 MAX 8事故中涉及的MCAS防失速系統補丁已于去年10月在印度尼西亞造成189人死亡。

波音公司當天將在華盛頓州的倫頓市，即737 MAX組裝的城市，向這家美國航空公司(美國航空公司，西南航空公司和美國聯合航空公司)的三家美國航空公司客戶及其飛行員展示。

“波音公司已經完成了MAX的必要補丁，”一位不愿透露姓名的業內消息人士表示。這項修復尚未得到聯邦航空局(FAA)的批準，美國聯邦航空局是五個月內兩次悲劇發生后停飛的當局之一。

測試模擬器

美國航空公司和SouthWest的飛行員應該在星期六測試模擬器對軟件的更改。

美國聯邦航空局在4月份之前給波音公司做出了必要的改變，對這個關鍵的穩定系統進行了必要的修改，業內人士表示，修復工作應在大約10天內完成。

如果仍需要幾個月的時間知道的確切原因獅航的致命碰撞和的737個MAX 8埃塞俄比亞航空公司失事亞的斯亞貝巴3月10日東南，使得157名死亡事件，獅子航空調查的第一個要素暗示了飛行中穩定系統的功能障礙，旨在避免飛機失速，即MCAS。

更新了培訓手冊

本周六將通過電子郵件向美國聯合航空公司發送一架14架737 MAX 9飛機的聯合航空公司發言人表示，“可以確認我們將會出現在”補丁的“今天”。

SouthWest及其SWAPA試點工會“將確保所做的改變保證了卓越的質量水平，”該航空公司的發言人表示，該公司是737 MAX 8的最大客戶，擁有34份副本。

除了MCAS補丁之外，波音公司還根據美國聯邦航空局的要求完成了飛行和培訓手冊的更新。聯系，波音既沒有證實也沒有否認這些信息。“我們正在與所有客戶操作737 MAX，并繼續為其安排會議，分享我們的737 MAX的艦隊的支援項目的信息”，簡單地說為美國飛機制

造商的代言人。