捷豹路虎正在提高其動力總成效率，最近推出了新技術，可提高燃油經濟性并減少排放。新的動力系統將贊揚捷豹路虎當前和未來的陣容。馬上推出的車型將減輕分量，以提高整體車輛效率。

“環境創新是我們在2020年及以后大幅減少排放的戰略的核心，”集團工程總監Nick Rogers說。

雙重目的

捷豹路虎的效率戰略取決于兩個至關重要的因素：一個新的四缸Ingenium汽油發動機和新一代變速箱。四缸Ingenium已在英國發動機創造中心投入生產。新的自動變速器來自TRANSCEND研究項目，由捷豹路虎投資數百萬美元。

羅杰斯說：“憑借Ingenium系列動力系統和TRANSCEND等先進研究項目，未來的捷豹路虎車輛將排放更少的二氧化碳。”

Ingenium汽油發動機

這款新品種是捷豹路虎歷史上最先進的發動機。最先進的功能包括電液閥門系統，集成排氣歧管和帶有陶瓷球軸承的雙渦流渦輪增壓器。Ingenium采納通用架構，因此可輕松容納各種車輛。

“Ingenium已被開辟為功能強大，高效，精巧的全鋁汽油和柴油發動機的模塊化系列，”羅杰斯說。

與現有發動機相比，捷豹路虎預計燃油經濟性提高25%。羅杰斯表示，新設計可提供穩定的性能并滿足嚴格的排放要求。

“所有Ingenium發動機都能提供基準的低摩擦力，有助于提高效率和精確度，”他解釋道。

TRANSCEND計劃

TRANSCEND項目的任務是開辟一種能夠提高燃油經濟性并擴展全輪驅動能力的變速箱。許多要求集中在制造創新的機械設計，利用先進的創造技術和輕質結構。

匹配效率與客戶期望也是至關重要的。

羅杰斯說：“TRANSCEND展示了捷豹路虎對原始研究的承諾，該研究改善了我們車輛的駕駛體驗和環境性能。”

TRANSCEND規格

新款八速變速器的超寬比率為20，是傳統八速自動變速器的兩倍多。TRANSCEND比現有的八速減速約20kg，適用于縱向后輪驅動和全輪驅動車輛。變速箱采納低檔齒輪箱，雙離合器和混合動力技術。

羅杰斯指出，在不犧牲駕駛動態的情況下，燃油經濟性增長近10%。

“它將使司機的機動和越野使用變得前所未有的容易，同時也改善了公路車輛動力學和二氧化碳排放，”他說。

TRANSCEND從英國獲得額外資金，以幫助促進英國混合動力汽車技術的出口。

未來投資

捷豹路虎表示，他們將繼續以環保為中心，特殊強調減輕分量和上述發動機和變速箱。自2008年以來，該汽車創造商已將其動力總成工程師的員工數量增加了一倍，并將重點放在確定未來動力系統的選項和能力上。然而，其中一些好處可能會比以后更早浮現。

“到2020年，新技術將幫助我們將排放量再減少25%，”羅杰斯說。