你可以說很多關于起亞的事情，但你不能稱它們反應遲鈍。看起來他們已經養成了推出特定車型的習慣，無論是既定車型，還是在這種情況下，像Niro這樣的新車型，不久之后，高科技車型也隨之而來。Niro是一個小型的盒式/交叉式的東西，而這款新的混合動力車在一些相當令人印象深刻的數字。它可以使用電力運行26英里，并返回46英里/加侖，全程560英里。一點也不差。

Niro Plug-in Hybrid是起亞EcoDynamics子品牌的一部分。較小的一塊餡餅已經包括Optima Hybrid，Optima PHEV和Soul EV等車型。如果它會轉變為自己的自主品牌，或者它只是建立一些綠色可信度的方式，那么還沒有任何消息，但起亞確實對這一切看起來很認真。

類似方法

起亞表示，新款Niro插電式混合動力車提供了與一般 混合動力車相同的功能，但有一些新的酷炫功能。格柵略有不同，外觀采納混合藍色外觀。還有可用的LED前照燈，左前擋泥板上的充電端口門(馬上其插入墻壁插座的位置)，帶有數字轉速的7英寸彩色儀表組和“ ECO / PlugIn”徽章，這樣您就可以炫耀自己的綠色信譽。

表演和充電

動力傳動方面，Niro將1.6升汽油直接噴射式四通道汽車與8.9千瓦時(59千瓦)鋰聚合物電池組和60馬力(44.5千瓦)電動機結合在一起。該設置針對燃油效率和電動范圍而非性能進行了優化，但并不像任何人將此與Stinger相混淆。所有這些MPG定位導致48個城市，44個高速公路和46個組合。

如果您真的想節約能源，Niro甚至提供“僅限駕駛員空調”，它可以向駕駛員發送通風并降低空調系統的功耗。

起亞還從高壓電池中擠出更多電壓，比Niro混合動力電池高出0.34千瓦時。電池位于貨物地板和后排座椅下方，因此您可以在很大程度上不受影響的運輸能力。如果您將物品插入240V(2級)充電器，您可以在大約兩個半小時內獲得完整的果汁。使用120V充電器的常規家用電流，可在9小時內完成充電。換句話說，整天開車，把它停在你的車庫里，把它塞進去，你早上上下班就好了。起亞的UVO eco功能同意 您遠程監控車輛電池并為其充電，并安排充電時間表以利用非高峰使用率。

變速箱和底盤

通過與一般 Niros相同的六速雙離合器自動變速器將動力傳遞到地面。您可以選擇四種駕駛模式：EV，Hybrid，Eco或Sport。他們說Sport可以利用139馬力和195磅 - 英尺的總輸出功率。扭矩。固然，為什么不呢。聽起來很有趣。

起亞Niro采納自己的專用平臺，采納超過50%的先進高強度鋼。熱沖壓鋼部件和工業接合粘合劑的進一步使用增加了扭轉剛度并改善了整體結構完整性。固然，他們試圖盡可能減輕分量。起亞在鋁制發動機罩，后擋板和幾個懸掛鉆頭上滾動，包括前下操縱臂，前后關節，甚至制動卡鉗。

有了這些，我可以看到許多年輕的城市買家排隊購買這些東西。