Lanzante Motosport正在利用2018年的Goodwood Festival of Speed來展示其最新的轉換項目--McLaren P1 GT By Lanzante。據稱，來自中東的富有客戶托付McLaren P1 GT By Lanzante將McLaren P1 GTR改裝成Longtail，輕松吸引Goodwood游客的注意力。

做一個基于邁凱輪P1 GTR的項目對Lanzante來說并不是什么新奇事。畢竟，英國賽車已經將僅限賽道的P1 GTR轉換為在路上使用。Lanzante還有六個P1 GTR單元轉換成道路合法的P1 LM版本。其中五個P1 LM裝置已售出，而第六個裝置則保留為用于開辟和測試的XP1 LM。有趣的是，XP1 LM在2016年古德伍德速度節的古德伍德登山車上設置了最快的公路車時間，完成了1.86公里的航線，僅需47.07秒。

現在，另一輛P1 GTR正在2018年古德伍德速度節上掀起波瀾，但這一次它已經被改造成了長尾--McLaren P1 GT By Lanzante。在活動開始之前，Lanzante向來在用P1 GT轉換來取笑我們。事實證明這些捉弄是值得關注的，因為在古德伍德展出的P1 GT令人印象深刻。

McLaren P1 GT By Lanzante基本上向傳奇的邁凱輪F1 GTR Longtail致敬。F1 GTR Longtail是邁凱輪F1跑車的賽車版，建于1995年，將參加FIA GT錦標賽和英國GT錦標賽等隆重的巡回賽。它在1995年獲得了傳奇地位，當時它在勒芒24小時耐力賽中取得了全面勝利，甚至在更快的專用原型上占領主導地位。有趣的是，這輛F1 GTR Longtail由Lanzante Motorsport參加。不僅如此，其他四輛F1 GTR Longtails在1995年勒芒24小時耐力賽中奪得第三，第四，第五和第十三名。

包裹在類似XP Green外套的原裝F1 GT Longtail原型中，McLaren P1 GT By Lanzante夸耀某些修改，比如修改前端有一個比標準GTR更大的分離器。在添加通風擋泥板的同時移除了鴨翼。為了將P1 GTR轉換為P1 GT，Lanzante擴展了后部，雖然它不像F1 GTR Longtail那么長。Lanzante也擺脫了復雜的液壓驅動后翼，而是用螺栓固定大型固定尾翼。此外，該公司安裝了一個帶有四個排氣口的調整下擴散器。

Lanzante對P1 GT轉換的動力系統保持沉默。Longtail項目仍有可能配備3.8升雙渦輪增壓V8發動機 - 配備混合動力輔助 - P1 GTR，可使用約986馬力(735.5千瓦)。然而，動力總成也可能會重新調整，以提供超過1,000馬力的令人難以置信的輸出。