日產(chǎn)Altima混合轎車(根據(jù)許可使用豐田混合協(xié)同驅(qū)動技術(shù))于2011年停產(chǎn)，目前為日產(chǎn)的Infiniti奢靡品牌預留了汽油-電力。日產(chǎn)聯(lián)盟合作伙伴雷諾和DACIA目前沒有可用的混合模型。

在四年內(nèi)，15個混合動力汽車的召喚意味著日產(chǎn)(Nissan)生產(chǎn)線上的現(xiàn)有車型將運行兩臺電機。

新一代的Altima將于明年年中在澳大利亞推出，有望成為第一個接受混合動力列車的人。汽油-電力裝置將是日產(chǎn)自己的設(shè)計，這是第一次，并將迫切地與雅閣PH-EV和凱美瑞混合動力汽車競爭，因為排放法規(guī)在北美收緊。

下一代英菲尼蒂G轎車，寶馬3系列的競爭對手，將在今年1月的底特律車展上展出，保證提供汽油電力。

有傳言稱，日產(chǎn)還將采納內(nèi)燃發(fā)動機，重新安裝雷諾的全氟電動汽車(Renault Fluence EV)，提高其行駛里程，并降低價格，以求提高銷量。

其他候選人包括日產(chǎn)NV200萬-出售給紐約出租車車隊和新一代Micra、Murano和370Z，所有這些都將于2016年之前更換。

Nissan首席執(zhí)行官CarlosGhosn承認，對擴大混合動力車的承諾不足一個月，因為Leaf電動車的銷量比預期的要低得多。Ghosn在墨西哥城告訴彭博電視臺那個“我們今年所做的預測將不會達到”。

日產(chǎn)(Nissan)表示，將在次年將其2011年的萬葉汽車銷量提高一倍，但截至2012年10月，其銷量僅為6791輛。

在東京舉行的2016年日產(chǎn)綠色計劃(Nissan Green Program)新聞公布會上，日產(chǎn)首席運營官Shiga也證實，日產(chǎn)希翼將混合動力車和全電動靶場的排放削減20%以上。

“由于環(huán)保技術(shù)和新產(chǎn)品，我們完全符合我們在車輛使用中減少二氧化碳的目標，"世加說。