據報道，菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的大型汽車陣容將向來持續到2020年。道奇挑戰者(Dodge Challenger)和道奇Charger(Dodge Charger)都不會通過Giorgio平臺進行任何重新設計，直至2021年?？巳R斯勒300轎車也是如此?！镀囆侣劇吩齼蓚€消息來源透露了這一信息。

所提到的Giorgio平臺構成了Alfa Romeo Giulia的基礎，該車型預計將于今年年底在北美開始銷售。關于該平臺，對于北美市場，該平臺可能會變得更寬，更長，以便用于挑戰者和充電器。此外，Giorgio平臺具有必要的剛性，可以幫助品牌在可轉換市場上卷土重來。如果發生這種情況，這將是該品牌在2014年停止生產克萊斯勒200 Convertible后重返這一細分市場。

根據FCA首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(Sergio Marchionne)的說法，該平臺的多功能性并非偶然，因為它是在發射Giulia的同時創建的。他補充說，該架構具有不僅僅被證明的價值，而且它在技術開辟方面所帶來的最大好處是可以在多種應用程序中使用。

早在2015年在拉斯維加斯舉行的FCA經銷商秀上，該品牌就揭示了道奇敞篷車的未來版本，即梭子魚。FCA透露，直到完全轉向Giorgio平臺之前，Challenger，Charger和300款車型都將在2018款車型年內進行重新設計。早在2015年車型年，該品牌就對三個全輪驅動和后輪驅動模型進行了升級。小號

直到現在，FCA都通過提供獨家的內飾級別，設法從這兩種車型中獲得更多的銷售。一個很好的例子是，在2017年，道奇將把T / A頭銜改回“挑戰者”，這是46年來的首次。此外，還將提供三個新的子裝飾，所有這些子裝飾都將具有新零件以及R / T內飾系列的升級。不用說，一旦開始利用Giorgio平臺生產道奇，FCA可能會停止克萊斯勒300轎車的生產。

在戴姆勒公司(Daimler AG)的領導下，克萊斯勒向來在使用徽章設計的孿生車輛。但是，在2009年申請破產后，FCA接管了克萊斯勒的領導層，并取消了這種做法。最近的例子將是吉普羅盤，它不僅打算取代吉普愛國者，而且還要取代當前版本的羅盤。吉普指南針計劃于2017年初在北美開始銷售。