在第五代本田CR-V正在成為一個在馬來西亞的道路共同瞄準，但我們在歐洲的朋友還沒有看到一個金屬。在似乎永遠消逝之后，本田將在2017年法蘭克福車展上預覽全新CR-V的歐洲規(guī)格。

面向歐洲的CR-V將配備兩個動力總成-1.5升四缸VTEC Turbo和2.0升i-MMD(智能多模式驅動)混合動力系統(tǒng);標志著本田在歐洲首次推出電動化SUV。本田表示，他們不會為歐洲提供CR-V的柴油變體。

的1.5升渦輪增壓VTEC磨，可以交配到任何一個CVT(無級變速器)或六速手動變速器輸出190馬力和243 Nm的扭矩。在配備CVT的變體上，例如我們的當地規(guī)格CR-V，吹煉廠可在8.8秒(對于4WD為9.2秒)之后的0到100 km / h的速度下運轉，達到200 km / h的最高時速。

該CR-V I-MMD混合物在上海第一亮相年初，看上一個2.0升4缸的i-VTEC配對以阿特金森循環(huán)自然吸氣機的電動馬達產生的總輸出212馬力。驅動通過單個固定齒輪比(即單速變速箱)傳遞到車軸。這種組合可在動力裝置和運動部件之間建立直接連接，從而實現平穩(wěn)的扭矩傳遞。我們可以想到的唯一具有單速比變速箱的其他混合動力汽車是科尼賽格Regera超級跑車。談論吹牛的權利。

這款先進的i-MMD混合動力系統(tǒng)具有三種駕駛模式：EV Drive，Hybrid Drive和Engine Drive。在EV Drive中，汽車僅以電動方式行駛，以實現零排放駕駛。Hybrid Drive召喚汽油發(fā)動機為車輪提供額外的推進力，并以最有效的方式為電池組充電。另一方面，發(fā)動機驅動器僅使用內燃機來驅動車輪以節(jié)省電池電量，但如果駕駛員需要最大功率，電動機就會運轉以提供“ 按需峰值功率提升 ”。

歐洲客戶必須等到2018年，才干正式推出全新的第五代本田CR-V，以及完整的規(guī)格和價格。在本田附近，馬來西亞本田有四種CR-V車型在售，包括2.0L自然吸氣式和1.5 VTEC Turbo。