捷豹的第二個跨界車可能已經開始以陸虎和路虎為名

2021-05-02 10:49:50 編輯：來源：

導讀捷豹的第二個跨界車可能已經開始以陸虎和路虎為名。但是使其成為 Jaaaaag是2018 Jaguar E-Pace的第一工作。如果驅動不好的話，那是什么

捷豹的第二個跨界車可能已經開始以陸虎和路虎為名。但是使其成為“ Jaaaaag”是2018 Jaguar E-Pace的第一工作。

如果驅動不好的話，那是什么?為此，變化的清單相當多。

捷豹E-Pace擁有自己的懸架，包括鋁制轉向節和外傾率，它們優先考慮道路感覺。它比其他兩個更牢固，即使它是Jaguar的首款具有前輪驅動偏置的橫置式發動機，也意味著它是運動型駕駛員。

我們在各州沒有獲得前輪驅動版本-至少現在沒有-都是全輪驅動。從攬勝(Range Rover)借來的選裝四輪驅動系統是該節目的明星。它是真正的扭矩矢量，足以雕刻出更緊的角，或使后端處于非常松散的表面。

動力總成的其余部分試圖跟上。E-Pace配備Turbo-4，可輸出246馬力或296馬力，并具有9速自動變速箱。渦輪增壓4發動機很笨拙，但是有足夠的肉來推動E-Pace行駛，但是9速把鞋子綁在一起并沒有幫助。

在內部，E-Pace摹仿了F-Pace的內部外觀，但沒有相同的材料。皮革是大多數裝飾的標準配置，但柔軟的東西需要更多的錢。儀表板和車門與高價位F-Pace的感覺不同，而且內部也不那么肅靜。

向前推動前擋風玻璃和駕駛室也會將前輪推入腳部空間，我們需要更多的大腿支撐。

包裝目前似乎是Jag的后跟，但性能卻不是。

E-Pace將一些以駕駛員為中心的系統帶入了我們現在所熟悉的平臺。它保留了Discovery Sport的許多優點，但包裝在外面看起來更好。

車內有它的高點和低點，但是對于駕駛員優先的跨界來說，這是值得考慮的。

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