雖然捷豹的陣容正在迅速擴(kuò)大——隨著F-Pace的加入和XE的“入門級(jí)”，但這家英國(guó)公司目前絕對(duì)沒(méi)有計(jì)劃創(chuàng)造更緊湊的轎車或掀背車。但這是可以預(yù)料的，我們認(rèn)為捷豹純粹主義者實(shí)際上對(duì)這一投票率感到高興。顯然，有一些關(guān)于所謂的XD車型的謠言，特殊是在13年前（R-D6車型），捷豹（Jag）以概念車的形式玩弄著C段汽車的想法。

盡管如此，在接受《汽車報(bào)告》采訪時(shí)，捷豹澳大利亞總經(jīng)理馬修·威斯納（Mat thew Wiesner）證實(shí)，目前還沒(méi)有推出緊湊型車的計(jì)劃。嗯，至少在2020年之前是這樣：

“絕對(duì)不是在這個(gè)產(chǎn)品周期。如果你向前看，說(shuō)“下一個(gè)洞在哪里”，肯定有潛力：看看奧迪與A3，奔馳與A級(jí)和寶馬與1系列。高檔品牌小型車的趨勢(shì)非常強(qiáng)勁，高檔品牌在這方面做得很好。“（關(guān)于小型車）有一些我們希翼看到的想法，絕不意味著我們不會(huì)去探究這些想法。“在下一個(gè)周期，我們希翼看到一些東西能夠填補(bǔ)其中的一些空白。

很難想象C段捷豹的想法，特殊是汽車肯定必須符合汽車創(chuàng)造商的標(biāo)準(zhǔn)。此外，即使sIQ[Al]平臺(tái)可以縮小（理論上）以適應(yīng)這樣的身體，最終結(jié)果可能會(huì)有內(nèi)部包裝問(wèn)題。固然，總是有可能為另一家創(chuàng)造商采納橫向發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，但這是捷豹真正的目的嗎？

“FWD平臺(tái)能夠不辜負(fù)這種風(fēng)氣嗎？我不知道；對(duì)捷豹來(lái)說(shuō)是對(duì)的嗎？這是一個(gè)非常好的問(wèn)題，這是一個(gè)決定，在英國(guó)的家伙作出“，威斯納總結(jié)。