別克計劃將重點放在美國SUV領域的汽車上

別克在中國和美國銷售Regal。該模型是雙胞胎第二代歐寶徽章。回想一下，在兩個品牌都屬于通用汽車之前，但是幾年前，PSA集團購買了歐寶品牌。在美國，Regal提供后備廂和旅行車車體(例如歐洲的Insignia)，而在中國則是轎車。當前的第六代在2017年進入了這兩個市場。事實證明，對于美國版本，2020年將是最后一年。

Motor Regity 向別克和GMC傳播經理Stuart Faul 匯報了有關Regal五門車馬上從美國和加拿大的樣車生產線中撤離的報道。他指出，2019年，在這些市場中該品牌汽車銷量的90%左右是跨界銷售，并補充說，該公司將繼續“跑贏消費者的興趣”，轉向SUV汽車。

順便說一句，該公司先前暗示是時候讓北美司機向富豪家族說再見了：在上個月的洛杉磯車展上，該車型的演示空間中沒有歐寶Insignia雙胞胎-沒有后備箱，沒有帶前綴的“凸起”旅行車圖爾克斯

今年，富豪的銷售額明顯下降。在2018年，該品牌設法銷售了14,118輛汽車，但根據Stuart Faul的預測，到2019年底，該公司將僅售出約6000輛“五門”汽車。

別克最近以類似的方式使用了品牌LaСrosse的中型轎車 。正如Kolesa.ru之前報道的那樣，對于美國版的四門車來說，馬上到來的一年是最后一年。此外，2019車型年結束了緊湊型Cascada敞篷車的歷史。

注意中國現在是別克品牌的最大市場。將有一個曲棍網兜球和一個四門富豪。通用與上汽合資企業的工廠生產了用于天帝國的別克汽車。斯圖爾特·福爾(Stuart Fowl)指出，在中國，轎車的需求傳統上仍然很高。因此，2018年富豪的銷量增長了62.9%，達到100,378輛汽車。

轎車的外觀與 歐寶Insignia相同：幾個小時前，該公司推出了專為歐洲市場設計的翻新后備箱和旅行車的外觀。“ Celestial” Regal轎車的下部尾部兩側還具有不同的格柵，前保險杠，前視鏡和梯形排氣管。中國的四門發動機采納了新的基礎發動機：158馬力的1.3升增壓發動機以170 hp的功率取代了1.5升渦輪增壓四缸發動機。用于Regal GS的2.0升渦輪增壓發動機仍在產品陣容中，但從261 hp降低至230 hp。

富豪離開美國市場后，別克將成為一個完全跨界的品牌：Encore，Envision和Enclave SUV仍將保留在模型范圍內。