?寶馬汽車排放論壇志愿者

2021-05-08 09:33:23 編輯：來源：

導讀寶馬澳大利亞公司首席執(zhí)行官馬克·維爾納向記者透露，這個有威望的進口商在汽車排放的國際論壇上扮演著積極的角色。在介紹寶馬2016年修訂

寶馬澳大利亞公司首席執(zhí)行官馬克·維爾納向記者透露，這個有威望的進口商在汽車排放的國際論壇上扮演著積極的角色。

?寶馬汽車排放論壇志愿者

在介紹寶馬2016年修訂的產品組合時，沃納從宣布混合動力X5、插電式3系列和升級的i3，轉向提到該品牌參與了一個部長級論壇，該論壇旨在對汽車排放進行“全政府”審查。

“政府方針宣布重大項目部長保羅·弗萊徹和支持由部長Greg狩獵和對環(huán)境資源、能源和澳大利亞北部,Josh Frydenberg已經建立一個部長級論壇,支持一個工作組來檢查6歐元的實現等問題,燃料質量標準,燃油效率的措施和排放測試安排。我很高興地說，寶馬是這個集團的一部分，”沃納說。

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燃料質量問題向來是進口商的眼中釘。寶馬過去曾表示，開辟更高效的發(fā)動機受到了當地石油行業(yè)拖拖拉拉的影響。世界汽車公司正在設計的一些超高效率發(fā)動機——例如奔馳、通用、起亞和馬自達的無火花汽油發(fā)動機——不太可能在澳大利亞生產，除非當地的燃料質量得到改善，硫含量得到降低。實際上，這場競賽是要看誰先來——是澳大利亞更好的燃料質量，還是讓內燃機車變得多余的那種電池技術。

固然，寶馬不僅僅是朝著一個更清潔、內燃的未來努力。電氣化也被提上了議事日程。該公司計劃將銷售和支持升級版i3的全國經銷商數量增加一倍，盡管2015年i3的銷量僅為150輛，僅比日產LEAF多14輛。

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