繼它在蒙特利汽車周的世界首次亮相后，新的奧迪PB18E-Tron概念來(lái)到巴黎，為其歐洲首映式。

據(jù)報(bào)道，電池電動(dòng)超級(jí)跑車研究正在預(yù)覽奧迪R8的更換，其中包括三臺(tái)電機(jī)，其總輸出為671馬力和612磅英尺的扭矩。 前橋由單個(gè)201hp電機(jī)供電，后橋得到另外兩個(gè)，完成604hp。

奧迪聲稱，PB18E-Tron的電力系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)提供764馬力的峰值功率，使其能夠在不到兩秒鐘內(nèi)達(dá)到0-62英里每小時(shí)(100公里/小時(shí))。

奧迪電動(dòng)超級(jí)跑車概念的亮點(diǎn)在于電池組;德國(guó)公司表示，PB18E-Tron使用了一種創(chuàng)新的、相對(duì)較輕的固態(tài)電池組，容量為95kWh，總分量不到1,550公斤，417磅)。

這種設(shè)計(jì)毫不奇怪，相當(dāng)銳利，具有一條很長(zhǎng)的屋頂線，類似于射擊制動(dòng)概念，廣泛擴(kuò)展的車輪拱門(mén)和相當(dāng)大的解釋奧迪的單框前格柵。

內(nèi)部采納可變布局，這意味著它可以從一個(gè)一般 的兩個(gè)座位轉(zhuǎn)換為一個(gè)單人座位，司機(jī)坐在中間。 這是由于采納了全電子轉(zhuǎn)向、油門(mén)和制動(dòng)操作而成為可能的。 長(zhǎng)的屋頂線也給PB18E-Tron一個(gè)相當(dāng)大的啟動(dòng)容量，470升的報(bào)價(jià)。