駕駛Mercedes-AMG CLS53是隆重旅行中的目標課程。從按摩座椅到全數字儀表板，多媒體設置到僅需踩一下踏板即可獲得的429馬力，該豪華品牌的“四門雙門轎跑車”是一款時尚，精巧的機器，專為想要AMG GT的人們打造但要有責任(如家庭)和實際需要(如雜貨間)。有很多直接的向導可以分散您的實際駕駛經驗，但是梅賽德斯的盲點輔助系統等安全功能可以幫助您隨時了解周圍的環境。

這個想法不應該是因為您被Blind Spot Assist分散了注意力。但是在我們這輛價值超過106,000美元的測試車行駛了好幾天之后，我不斷問自己：這些警告燈為什么這么紅?

脫離上下文的問題可能值得一個類似于梅賽德斯-奔馳發言人給我的答案。

他們在電子郵件中寫道：“紅色在全世界范圍內都是用于表示驚險/迫在眉睫的顏色。”“與三角形結合使用，該三角形也被廣泛用作象征驚險的符號，該系統具有高度的直觀性和廣泛的接受性。”

看起來很簡單，對吧?但是，在Cars.com上工作了三年多(以及近二十年來大量與工作無關的駕駛)，我想不起來梅賽德斯家族以外的一輛有紅色盲點警告的汽車。 。汽車行業幾乎一致同意使用黃色或橙色。

甚至梅賽德斯-奔馳就是這樣開始的。在2008 S級轎車和CL轎車上推出的“盲點輔助”并非總是那么簡單：最初，紅色和琥珀色三角形的組合用于指示系統已準備就緒或以大約20 mph或更高的速度工作。對于2013年的S級車以及隨后在梅賽德斯陣容中進行的其他車型的重新設計，惟獨紅燈亮了。修改后的儀表盤菜單包括一個“就緒”狀態圖標，該圖標使以前表示就緒狀態的琥珀色燈變得多余。但是推動力不只是技術修訂;該汽車創造商也在聽取消費者的反饋。

發言人寫道：“客戶調查表顯示，Blind Spot Assist是一個非常直觀且廣為接受的系統，但是有些駕駛員無法區分琥珀色和紅色。

“黃色是一般警告的可接受顏色。因此，在如上所述確定新的用戶界面時，我們保留了紅色三角形。”

該系統的最新迭代僅具有兩個狀態：紅色三角形處于打開或關閉狀態，這是一個較簡單的系統，對于色盲而言，它具有清楚的歡迎副作用。自從2017年A級車在全球推出以來，速度門檻也有所下降，并向來保持在每小時6英里左右(我們現在剛剛在2019年進入美國市場)。

該功能被證明對我來說特殊有效，我開車芝加哥周邊的CLS53，著名亮橙色城市(就目前而言)。側后視鏡中的紅色三角形比其他盲點警告燈更突出，不僅是因為它們的顏色-梅賽德斯注意到，三角形在日光下發光更亮，以提高可見度，并在夜間變暗以幸免眩光。因此，盡管紅衣主教的紅色金屬漆可能會讓其他人凝視著您的Mercedes-AMG CLS53，但盲點輔助燈的杰出紅色調確保您的眼睛可以留在它們所屬的地方：道路。