豐田的陣容已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有Celica的名字了，但是有一段時(shí)間該徽章是汽車創(chuàng)造商所依賴的支柱之一-畢竟Supra和Camry都是作為衍生產(chǎn)品而衍生的Celica的舊型號(hào)。有趣的是，關(guān)于Celica復(fù)興的傳聞并沒(méi)有消逝，這就是為什么我?guī)?lái)了描繪這種矛盾的渲染的原因。

我們?cè)谶@里完成的像素工作來(lái)自Alexis Poncelet，他是汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，??熱愛(ài)夢(mèng)想，并在此過(guò)程中激勵(lì)他人。年輕的減速機(jī)采納了清楚地展示Celica DNA的概念，并舉例說(shuō)明了車頂線，這使我們想起了最終的Mk VII型號(hào)，以及平整的后甲板(包括多代產(chǎn)品，包括Mk VII，都顯示了此功能) )。

與我們今天獲得的許多生產(chǎn)設(shè)計(jì)不同(包括Mk V Supra)，該獨(dú)立建議中的樣式極簡(jiǎn)，而前后裝飾板均具有精巧的功能，從航空工作到輕型集束的成型方式。

考慮到1980年代末和1990年代豐田Supra的桂冠，狂熱者實(shí)際上想出了兩種版本的機(jī)器：第一種是外觀干凈的街車，第二種則增加了空氣動(dòng)力學(xué)元素和涂裝期望在賽車上找到-您將在下面的最后一個(gè)Instagram帖子中找到賽車玩具。

above，以上問(wèn)題的答案涉及“苗條”一詞。您會(huì)看到，豐田已經(jīng)確認(rèn)將把第二代豐羽(Toyobaru)帶入生活，而它與新的Supra的Celica之間似乎沒(méi)有足夠的空間。

實(shí)際上，新Supra的總工程師Tetsuya Tada已告訴AutoIndustriya他很想看到MR2有一天回歸，并在談話中提到了保時(shí)捷的名字-鑒于十年前大眾集團(tuán)范圍內(nèi)的整個(gè)項(xiàng)目(認(rèn)為：大眾和奧迪姐妹車)被取消時(shí)，祖文豪斯(Zuffenhause)失去了預(yù)期的緊湊型跑車，我們可能只會(huì)看到兩家公司聯(lián)手向世界推出一款嬰兒中置引擎跑車。

除此之外，豐田還將忙于實(shí)現(xiàn)承諾的Gazoo Racing Super Sport，馬上到來(lái)的頂級(jí)產(chǎn)品也將參加新的勒芒超級(jí)跑車類。