阿斯頓·馬丁透露了其最新的超級跑車–沒有擋風玻璃或車頂的V12 Speedster。

ç reated由英國勞斯萊斯的定制個性化定征服務“Q阿斯頓·馬丁”，阿斯頓·馬丁V12 Speedster的是針對誰愛純粹駕駛快感的驅動程序。

除了沒有車頂或擋風玻璃外，V12 Speedster還具有一條從引擎蓋到行李箱的中央脊柱，將駕駛員和乘客分開。

此外，它沒有任何屏幕可以分散駕駛員或乘客對道路刺激的視線。

并不是說他們有時間查看屏幕：它可以在3.5秒內以每小時0.62英里的速度行駛，然后以186英里/小時的最高速度行駛，這在電子方面已受到限制，以阻撓它更快地行駛。

該車由阿斯頓·馬丁的5.2升雙渦輪V12發動機提供動力，峰值輸出為700hp1和753Nm1的扭矩。

前中置式全合金四凸輪48氣門發動機與ZF 8速自動變速箱配對，該變速箱帶限滑差速器驅動后輪。

在V12 Speedster獨特的底盤上，幾乎是完全由碳纖維制成的定制車身。該公司表示，飛機的外形靈感來自噴氣式戰斗機，并受到航空設計的影響。

阿斯頓·馬丁老板安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示：“ V12 Speedster令人難以置信地展示了'Q by Aston Martin'團隊的能力和決心，他們不懈地制造了這款令人驚嘆的兩座跑車，旨在滿足我們的最大需求苛刻和熱情的客戶。”

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的工程師制造了特別的排氣特征，使汽車具有獨特的配樂。他們這樣做是為了使定制的不銹鋼排氣系統居中進入汽車后部的擴散器表面，從而使動力傳動系統發出“更加刺耳，獨特的聲音”。

DBS Superleggera和Vantage車型系列的V12 Speedster元素采納了阿斯頓·馬丁(Aston Martin)最新的粘合鋁結構，從而創建了自己獨特的平臺。

V12 Speedster帶有獨立的雙叉骨前叉，帶有彈簧的多連桿后懸架和自適應阻尼，可提供Sport，Sport +和Track模式，還受益于標準的21英寸鍛造中控合金輪轂。

前軸410mm和后軸360mm的陶瓷制動器也是標準配置。

內部使用傳統和現代材料的混合。緞面碳纖維結構與傳統的手工馬鞍皮，鉻，鋁甚至3D打印的橡膠形成鮮亮對比。

乘客前面是一個可移動的皮包，代替了傳統的雜物箱，而后保險杠下方還有一個用于存放行李的額外存儲空間。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)設計總監Miles Nurnberger表示：“有了V12 Speedster，我們可以倒退一步，回憶過去以尋求靈感。

“自DB11公布以來，一切都集中在非常前瞻的位置。在這里，我們發現了另一種節奏。從1959年勒芒獲得DBR1大獎賽到2013年百年慶典CC100 Speedster概念車，都有明顯的血統。

“中間部分還有1953年的DB3S，因此它確實是我們對Speedster概念的最新體現。

“它也同樣受到了噴氣式戰斗機的啟示，也受到了我們歷史的啟示，它的創建是為了提供令人難以置信的內心體驗，因此為什么它是V12而不是V8。

“借助V12 Speedster，我們將最大程度地發揮所有情感方面的作用。”

V12 Speedster現已開始接受訂購，含增值稅的起價為76.5萬英鎊，預計2021年第一季度開始交付。V12Speedster的生產運行將限于88款。