寶馬為其新款2019 330e轎車混合動力車帶來了巨大的技術突破，不僅顯著提高了電動續航里程，同時還改善了性能。這款油電混合動力汽車是該汽車創造商的大型3系轎車更新的一部分，并將與新款M3運動型轎車在前庭爭執。盡管如此，BMW 330e仍然可能會影響您。

與以前一樣，寶馬的eDrive技術系統將4缸汽油發動機與電動機和電池組合在一起。在這種情況下，汽油發動機為2.0升，具有184馬力的功率-比舊車多四馬力-電動機則提供68馬力的功率。盡管330e確實有一些花招，但總功率為252 hp，扭矩為310 lb-ft。

那是新的XtraBoost系統，這是BMW的第一個系統，是新330e的標準配置。短時間利用電動機更高的峰值性能，它可以臨時增加多達41馬力的功率。總的293馬力舒適地超過了舊330e的最大247馬力。

XtraBoost會利用汽車12 kWh電池中存儲的電量，并在汽車處于運動模式時啟用。可以將其用于電池的最低充電狀態，也可以在完全按下加速器時的強制關閉狀態下使用。當8速Steptronic變速器的檔位選擇器切換到M / S模式時，該功能也將可用。

寶馬的觀點是，借助XtraBoost，新款330e應該提供人們與汽車相關的更多運動駕駛體驗。它還將采納“特定于模型的聲音設計”，聲稱在機艙內也將“高度感性”。固然，作為插電式混合動力車，許多車主將更加關注經濟性和電動范圍。令人高興的是，與馬上淘汰的330e相比，它也有了改進。

在寶馬汽車的測試中，全電動范圍已上升到37英里，增加了約50%。綜上所述，美國環保署(EPA)將這輛舊混合動力車評為僅14英里純電動駕駛性能良好的汽車。與僅使用電池供電的特斯拉Model 3相比，還有很長的路要走，但它已經接近美國一般 駕駛員平均一天所需要的電量。

同時，燃料消耗和排放量下降了10%以上。目前尚未公布美國EPA編號。在混合動力驅動模式下，新330e的電池電量將達到68 mph：以前，舊車在汽油引擎啟動之前只能達到50 mph。在電動模式下，新330e可以達到87英里/小時英里/小時，而上一代為75英里/小時。

在包裝方面，寶馬將有選擇地向330e提供其Advantage，Sport Line，Luxury Line和M Sport裝飾件。其中包括自適應M懸掛，可變運動轉向和M運動制動器。可以提供轉向和車道指引，還有停車助手。電動汽車特有的功能包括使用充電器詳細信息和可用性對導航系統進行更新，以及提前預訂充電器的功能。