庫普拉(Cupra)推出了其全新的里昂(Leon)，配備了完整的內部徽章和比以往更多的動力總成選擇。

鷹派的燈光和銅質細節突出了新設計。Cupra制作的全角長條燈在背面看起來很清楚，新奇。黑色和銅制輪轂是可選的，還提供兩種色調的黑色和銀色。不幸的是，前角通風口顯然是假的，令人驚訝的保守風格可能會錯過一兩個機會。

這款奧迪風格的新機器將有兩種車身樣式;掀背車和兩輛四輪驅動車之間的莊園。從入門級241bhp 2.0升渦輪增壓發動機開始，該基本模型的區別在于18英寸車輪而不是19英寸，兩個排氣嘴而不是四個，以及273lb ft而不是295英尺。

正如最近確認的那樣，有一個241bhp的插電式混合動力車，將2.0升TSI汽油發動機切換為148bhp 1.4，并與電動機和小型13kWh電池串聯，如果您非常幸運的話，可以行駛37英里。它們共同產生295lb ft的扭矩，并在短距離純電動行駛中融合了出色的性能。從一個基本的3.5kW壁裝箱中進行充電需要3.5個小時，而從230伏插座進行充電需要6個小時。

在業務方面，還有2.0升TSI單元的兩個版本。艙口和貨車上有一個296bhp選裝件，可鏈接到前輪驅動和電子限滑差速器，還有一個306bhp選裝件，僅用于該莊園的特別四輪驅動迭代。Cupra說，這種4Drive系統可以將動力轉移到最有抓地力的車輪上。

自然而然，基于4Drive的汽車是最快的，在4.8秒內將0-62mph的發射速度降低了-這是不久前在跑車領域中更快的速度。此處沒有手動變速箱，這有助于加速–所有Cupra Leons均使用快速變速DSG，除非客戶有足夠的手動需求，否則它將繼續這樣做。

新車的某些元素在Seat傘下的前世很熟悉。共有四種駕駛/底盤模式，分別涉及舒適，運動，cupra和個人模式，但是直到我們以極高的速度使用它之前，我們將保留對您需要用來在模式之間進行切換的觸摸屏滑塊機制的推斷。

前面裝有370毫米圓盤的Brembo制動器。得益于更寬的前后履帶，以及更長的50毫米軸距和可降低3毫米的車頂，它應該比以往任何時候都更加穩定。相較于新的西亞特·利昂(Seat Leon)，庫珀(Cupra)版本的前軸低25mm，后軸低20mm。

駕駛員受益于奧迪提供的數字駕駛艙。它具有特別的Cupra顯示模式，可優先考慮發動機轉速，當前功率和扭矩輸出，渦輪壓力和重力。另一個10英寸媒體屏幕可處理其他顯示輸出。

銷售將于今年晚些時候開始，其各個市場的日期尚待確認。我們應該期望屆時能學到更多有關定價的信息，但起步價應遠低于30,000英鎊。