令人難以置信的是，福特早在1966年就建筑了中型發動機野馬，無論該公司的過去或現在，似乎沒人記得任何有關它的信息。

我們擁有這輛車的唯一證據是Dean Weber在大約五年前掌管福特官方檔案時發現的四張照片。

韋伯現已退休，起初以為這輛車可能變成了福特在1967年芝加哥車展上推出的野馬Mach 2概念車，但在1970年后的某個時候奧秘地消逝了。但是，這被工業史學家韋恩·費倫斯(Wayne Ferens)排除在外。 2016年有關Mach 2概念起源的一次采訪描述了一種與奧秘中置引擎Mustang照片中所描繪的結構相矛盾的結構。

不幸的是，韋伯與福特的往來也沒有太大幫助。他最初求助于野馬歷史學家約翰·克洛(John Clor)和資深野馬營銷和公關專家約翰·克林納德(John Clinard)，以獵取有關汽車的信息。盡管Clinard的一位聯系人設法將照片的位置確定為位于密歇根州迪爾伯恩市的福特國際攝影棚，但之前從未見過或聽說過這輛車。

克洛爾(Clor)建議，這輛車可能與福特設計師Eugene Bordinat在1960年代開辟的一種概念有關，并與福特前設計師Hal Sperlich，Gale Halderman和Jack Telnack進行了接觸，以了解其中是否可以識別這輛車。

盡管第一代野馬公司的斯珀利希(Sperlich)認為這可能是其中一種研發工具的可驅動版本，但該研究工具被開辟為“野馬挑逗”，例如1962年的福特野馬一世概念車，引擎設計。但是，由于這些車是在1960年代初創造的，就在野馬推出之前，哈德曼排除了這一點，而這款奧秘車顯然是基于野馬生產的車身。Halderman的最后一個建議是嘗試Roy Lunn。他負責福特的許多中置發動機項目，包括上述的野馬I和傳奇的GT40，這一參與使他贏得了“ GT40的教父”的外號。不幸的是，倫恩也無法在照片中識別出這輛車。