交換！E36寶馬卡丁車配備雙渦輪LSX V8

2021-05-11 13:08:01 編輯：來源：

導讀曾幾何時，寶馬創造了輕巧，靈便的跑車，結合了柔滑的發動機，完美的平衡感和奢華感。如今，這家德國創造商已趨向于采納強勁的雙渦輪增壓動

曾幾何時，寶馬創造了輕巧，靈便的跑車，結合了柔滑的發動機，完美的平衡感和奢華感。如今，這家德國創造商已趨向于采納強勁的雙渦輪增壓動力裝置，并且過于奢靡，最近8系列的復興便證明了這一點。但是，當寶馬過去的粉絲決定創造一款兼具兩全其美的汽車時，會發生什么。好吧，隨著雙渦輪V8的分量增加，為了保持操作的順暢性，必須進行削屑。結果可能看起來像“野蠻人克勞斯(Klaus the Barbarian)”，這是俄亥俄州托萊多的Hidden Motorsports的創意。

螺栓上

交換！E36寶馬卡丁車配備雙渦輪LSX V8

正如Engine Swap Depot所報道的那樣 -Hidden Motorsports網站目前處于開辟的早期階段-這個奇怪的科學怪人將E36代BMW 3系與大量野生mod結合在一起。5.3升LSX V8所在的發動機罩蓋住發動機罩的區域下方，該發動機裝有一對82毫米大型渦輪增壓器，這很可能是發動機罩現在缺失的原因。動力裝置使用鐵塊，德克薩斯速度禿鷹凸輪軸，Lingenfelter的進氣門，鍛造的內部零件和Holley Hi-Ram進氣歧管建筑。

回歸本源

交換！E36寶馬卡丁車配備雙渦輪LSX V8

整車被剝離后，蠻族克勞斯(Klaus Barbarian)看上去非常激進，只留下了車輪和前腎格柵，以示其起源于1993 325i。毫無疑問，發動機通過M56副車架T56 Magnum六速手動變速箱，三英寸驅動軸和210毫米后差速器向后輪提供了相當大的動力。考慮到在項目進行過程中必須卸下多少分量，整個籠養項目應該絕對是一個爆炸。