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紀錄片評論的“耐力”保時捷歷史性周末

2021-05-12 09:38:49 編輯：來源：

導讀勒芒24小時耐力賽或紐伯格林24小時耐力賽通常被認為是一天中的一個賽季，無論以什么標準衡量，都令人生厭。去年，兩場比賽相距一周，保時捷

勒芒24小時耐力賽或紐伯格林24小時耐力賽通常被認為是一天中的一個賽季，無論以什么標準衡量，都令人生厭。去年，兩場比賽相距一周，保時捷車隊的車手挑戰了兩場比賽，現在有一部新的紀錄片講述了背靠背周末的起伏。保時捷的LMP1競爭者保時捷919混合動力計劃已經結束，工廠專注于推出新的992 GT3賽車。讓我們來看看這部令人驚嘆的新紀錄片，以及保時捷24小時每周一次的歷史回憶。

紀錄片評論的“耐力”保時捷歷史性周末

勒芒24小時

紀錄片評論的“耐力”保時捷歷史性周末

傳奇般的24小時對決在法國南部，現在是世界耐力錦標賽賽季的最后一站。保時捷工廠團隊希翼在2019年讓車手和車隊獲得冠軍積分。雖然福特VS法拉利檢查了法國經典的法拉利的統治地位，勒芒向來是保時捷的比賽有創紀錄的19勝的整體和911是在耐力賽選擇的私的武器。

紐伯格林24小時

紀錄片評論的“耐力”保時捷歷史性周末

在“綠色地獄”發生的耐力賽不屬于WEC日歷。它受到德國汽車俱樂部ADAC的認可，并且沒有工廠駕駛員。這項全包活動吸引了多達200輛汽車在全長的“北環路”諾德舒利夫(Nordschleife)運行。由于保時捷工廠無法與之競爭，因此保時捷將其工廠車手借給了私人車手Mathany Racing，這是一個在上一年贏得比賽的私人保時捷車隊。

高速行駛兩天

大多數車隊需要花費數周的時間為整整24小時的耐力賽做準備，并且要花數周的時間進行恢復，但是隨著時間的安排，保時捷車隊在兩次比賽之間惟獨五天的時間。耐力涵蓋了在勒芒的工廠試驗場和紐伯格林24小時耐力賽的艱辛中組建一支頂級賽車隊的高潮和低谷。從勒芒的排氣口破裂到北向后方的大膽傳球， Endurance展現了耐力跑車的戲劇性和高風險。該紀錄片還介紹了LMGTEam Dempsey Proton Racing團隊的工作。