Link Transit：將50 MWh能量無線傳輸到EV公交車隊

2021-05-12 13:34:36 編輯：來源：

導讀華盛頓州韋納奇(Wenatchee)的Link Transit和無線充電專家Momentum Dynamics慶祝從2020年5月開始以無線方式向電動公交車隊輸送50兆瓦時的

華盛頓州韋納奇(Wenatchee)的Link Transit和無線充電專家Momentum Dynamics慶祝從2020年5月開始以無線方式向電動公交車隊輸送50兆瓦時的電力。

根據Momentum Dynamics的說法，這是美國最高的結果，也是全球范圍內首次在兩年內(自2018年以來)達到50兆瓦時的結果。

沒有透露公交車的行駛里程，但假設每英里不少于1.6 kWh(每公里1 kWh)，則一輛或多輛公交車的行駛里程可達31,000英里(50,000 km)。

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自2018年以來，Link Transit向來使用比亞迪K9S電動公交車和200 kW無線充電站，最近又訂購了另外10輛配備Momentum Dynamics系統的公交車，以及三個全新的300 kW上路無線充電站。

充電過程是全自動的，這意味著一旦車輛(配備接收器)停在接地墊上便開始充電。

Momentum Dynamics聲稱該系統即使在嚴寒的冬季也可以正常工作：

“在2019-2020年冬季嚴寒的天氣中，配備無線系統的Wenatchee公交車安排了14小時的預定路線，并在整個旅程中將其電池電量保持在90%以上。”

“在工作期間保持電池電量是同意車隊采納電動汽車的關鍵因素。車輛的有效續航里程甚至超過了柴油公交車，并且幾乎用完了電池就可以返回倉庫……”

無線充電的主要優點是：

· 沒有插頭

· 可以安裝在街道人行道內或車庫地板上(不可見)

· 簡單(無活動部件)

無線充電的主要缺點是：

· 充電損耗可能會比傳統的插入式充電和電磁輻射高

· 基礎設施和接收器的總成本可能更高

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