豐田汽車最近公布了全新的2021 Venza，這是一款中型兩排跨界車。新形式的Venza進一步體現了豐田汽車在混合動力領域不斷進展的地位。盡管最初的消息大肆宣傳，但如果您在混合動力車市場上，應該購買2021 Toyota Venza嗎?讓我們看一下車輛中包含的所有內容，以幫助您做出決定。

2021 Toyota Venza：快速概覽

新的Venza將于今年夏天到達經銷商處。豐田的新型混合動力系統II動力總成以及電子按需全輪驅動是標準配置。根據豐田的說法，該組合在LE內飾中返回了創造商估量的40種組合MPG。

除了混合動力治療外，2021年的Venza還獲得了控制性和牽引性的一些顯著改進，部分原因是豐田TNGA-K平臺的牢固性。根據豐田公司的說法，前撐桿和后部多連桿懸架可優化控制性能，改善分量分布并提供肅靜的行駛。

擴展的媒體和連接功能

Venza為消費者提供了互動式的乘車內體驗，旅途中的人們應該觀賞。所有2021年的Venza都有六揚聲器AM / FM收音機，四通道放大器，藍牙功能，Apple CarPlay和Android Auto。

帶有動態導航和JBL 軟件包的 高級音頻在XLE上是可選的，在Limited上是標準的。其中包括一個12.3英寸的大型觸摸屏，以及一個JBL Premium音頻系統，該系統帶有9個揚聲器，包括一個后低音炮，由12通道1,200瓦安培供電。它是豐田迄今為止提供的功能最強大的工廠音響系統，專門針對Venza的駕駛室進行了調整。

其他可用功能包括數字后視鏡，10英寸彩色平視顯示器和7英寸多信息顯示器。

內部處理

\在設計2021 Venza時，豐田公司充分考慮為乘員提供最佳的舒適性和便利性。例如，八向電動駕駛員座椅在退出車輛時會自動向后移動。啟動Venza時，座椅會自動重新調整至上一個設定位置。到處都有隔音墊和隔音材料，包括頂棚，地毯和發動機艙。

2021 Venza在第二排后面提供36.3立方英尺的存儲空間，而門上的杯架可以處理24盎司的瓶子。

還有一個很酷的天窗！

也許在2021年Venza上發現的最令人震驚的技術是新型的Star Gaze電致變色玻璃面板屋頂。通過該面板，駕駛員可以通過按一下按鈕在清除和磨砂模式之間進行選擇。機艙內照明也受到“星光注視系統”的調節，因為它可以在“磨砂”模式下立即使Venza的內部變亮。根據豐田公司的說法，這在減少陽光直射的同時提供了溫暖開放的氛圍。

2021年豐田Venza：混合動力系統內部

在過去的二十年中，豐田向來是混合動力技術的領導者和創新者。雖然Prius是該品牌的基準，但2021 Venza可能并不落后。新的跨界車采納2.5升DOHC四缸發動機和三個電動機，以優化燃油經濟性。電動水泵，恒溫器和可變油泵進一步增強了新型Venza的效率。與豐田汽車一樣，2021 Venza采納了汽車創造商的可變氣門正時智能系統。這些進步為Venza提供了219馬力。

Venza具有三種不同的模式(正常，生態和運動)，使駕駛員可以根據一天的需求(或他們的感覺!)調節自己的體驗。省油模式可調節油門，以最大程度地節省燃油。另一方面，運動模式增強了Venza的響應能力。一般 模式是日常駕駛的理想折衷方案。

豐田汽車為Venza配備了Predictive Efficient Drive(PED)，這是2021年的新產品。該系統利用Venza的GPS來存儲與常用路線相關的坐標。選中后，PED系統將學習駕駛員經常走的道路，并開始預測車輛最有可能減速的位置。通過一系列提示，引導駕駛員釋放加速器，以便車輛可以滑行，而不是消耗過多的燃料。

當停止或沿斜坡行駛時，PED還調節發動機制動。這樣，可以對位于后排座椅下方的Venza鋰離子電池組進行充電。

全輪驅動如何工作

所有2021年Venza車型都是豐田電子點播全輪驅動的標準配置。該系統依靠單獨的后置電動機為后輪(與分動箱相反)提供動力。扭矩分布各不相同，從恒速驅動中的100：0到光滑表面上的20:80。

通過結合Venza的電子操縱主動轉彎輔助(ACA)和混合動力系統的差動扭矩預緊功能，進一步增強了控制性能。雖然ACA編程使用穩定性操縱來減少轉向不足，但差動轉矩預載功能可提高高要求條件下的轉向性能。差動扭矩預緊功能還改善了直線穩定性，并在崎rough不平的道路上保持了牽引力。

2021年豐田Venza兌現承諾

豐田從不畏懼創新領域的前沿和中心地位。在過去的幾十年中，這種不合格的做法為他們提供了很好的服務，因為該公司的混合動力計劃已經超出了許多人認為不可能的范圍。

2021年的Venza代表了這種意識形態，因為豐田將新技術和環保功能簡化為一個產品。豐田似乎再次找到了保持領先地位的方法。